| 在瀋陽地鐵一號線的西部終點站，原價每平方米1600元的商品房，現在的價位上漲到每平方米2000元。
瀋陽地鐵開工的消息甫一傳出，對沿線地產尤其是市郊的地產項目的拉動作用即刻顯現。借力地鐵概念，房價每平方米上揚達200元-500元。
交通便利、增值空間是置業者考慮的主要因素，當然地成爲開發商拿地鐵“說事”的關鍵詞。
11月26日，在位於瀋陽市鐵西新區霽虹街的一個樓盤銷售處，一位來看房的消費者手裏的宣傳資料上稱，該樓盤距地鐵瀋陽站步行僅需十幾分鍾。記者看到，地鐵已經成爲這個樓盤的促銷賣點。售樓小姐告訴記者，由於樓盤位於地鐵1.5公里半徑之內，預計幾年內的漲幅在15%-20%左右。記者注意到，幾乎所有臨近地鐵站口的樓盤都拿地鐵做足了文章，將交通優勢作爲推銷的首要賣點，成爲衆多開發商的“集體行動”。
“地鐵正式開通了，房價近期還得漲”。儘管地鐵正式通車是4年後的事，但一些樓盤的銷售人員還是不約而同地向記者表達了上述觀點。
記者採訪中瞭解到，公務員、工資相對穩定的上班族是地鐵沿線置業的主體，也不乏出手就買兩三套的投資者。
地鐵附近的地塊向來備受開發商的擁躉，已經建設地鐵的北京、上海、廣州等城市就是例證。據瀋陽市房產局有關人士介紹，在廣州市，地鐵沿線的房價在建設之初就猛漲了15%，等到地鐵建設完成之時，地價在此基礎上又漲了15%，前後漲幅高達30%。
房地產業將成爲瀋陽地鐵建設的“大贏家”。瀋陽市常務副市長趙長義此前曾對媒體表示：“一條地鐵就是一條‘黃金帶’”。一些房地產開發商更是在媒體放言，地鐵站周圍的房價還會繼續走高。
有關業內人士分析指出，地鐵建設對於瀋陽地產業而言，從某種程度上具有“指揮棒”的作用，它將打破原有的狀態和格局，原本不被看好的一些市郊地塊，因地鐵的開工，地價和房價都將一路走高。
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