法國國營鐵路公司總經理吉約姆·佩皮日前表示，該公司經營的高速列車(TGV)今後的主要目標是與歐盟各國航空公司爭奪客運市場。

　　佩皮指出，航空公司以聯營擴大市場的做法已在歐洲成為潮流，歐盟各國也應仿效這一做法，把鐵路客運市場的『蛋糕』做大。他認為，到2015年，歐盟鐵路客運量將達到每年2.7億人次，而法國高速列車將承擔其中1.5億人次的運量，佔歐盟鐵路客運市場份額的55%。

　　法國國營鐵路公司認為，與飛機相比，高速列車在中短途(運行時間4小時以內)客運市場佔據明顯優勢。以法國巴黎到瑞士日內瓦客運市場為例，一位旅客坐高速列車往返只需花費50至194歐元，乘坐廉價航空公司EASYJET的航班需花費67至529歐元，而乘坐法航班機則需花費116至551歐元。由此可見，坐高速列車比坐民航客機省一半左右的錢，而且乘坐高速列車無需辦理繁雜的手續，乘客花費的時間並不比坐飛機長。

　　法國國營鐵路公司和英國以及比利時鐵路部門聯營的『歐洲之星』和『大力士』(THALYS)列車目前已在歐盟客運市場上取得很大成功。分析人士指出，人工費用低是法國高速列車在歐盟客運市場上保持強大競爭力的關鍵。