| 不要以爲只有鋼鐵、水泥、電解鋁等高耗能的工業纔是吞噬能源的大戶。
在今天(10月30日)結束的由中華環保聯合會舉辦的環境能源論壇上，國家發改委能源研究所能源效率中心主任鬱聰警告說，如果繼續現行的消費模式，空調、汽車這些與生活消費直接相關的建築和交通用能佔能源消費總量的比例有可能會逐漸超過工業用能。
鬱聰介紹說，目前，我國建築用能和交通用能佔全國能源消費總量的30%左右，但是建築和交通用能將成爲我國未來能源消費增長點，其所佔用能比例很有可能提高到目前發達國家60%至70%的水平。
由於建築和交通能源消耗量的急劇攀升，學術界開始呼籲節能要從節制奢侈消費開始。
國家發改委能源研究所最近完成的一份調查顯示，近年來，我國每年新建的建築面積接近20億平方米，每年新造的汽車達到幾百萬輛，過去5年間國內居民的出國旅遊人數增加了1倍以上，過去10多年間北京市居民的空調擁有量增加了約1000倍。
居民消費結構總體上從以生存型爲主過渡到以發展和享受型爲主，生活消費結構的不斷升級拉動了能源消費量的快速增長，加劇了能源供需矛盾。
據研究分析，在室外溫度超過35攝氏度時，空調每降低室內溫度1攝氏度，整個地區則需要增加150萬千瓦的空調用電負荷。而家庭轎車增長等原因正導致交通用能快速增長，這是導致我國石油進口依存度不斷上升的主要原因。
同時，建築、交通用能間接拉動了工業、農業等生產環節的能耗，建築物、道路、橋樑等基礎設施的建設消耗了大量的鋼鐵、水泥等原材料。
一些專家提醒說，在能源供需矛盾十分嚴峻的形勢下，我國出現了“趕超”發達國家生活消費方式的誤導趨勢。
比如，由於我國居民用電價格長期受到政策保護，家電行業的激烈競爭又使空調的價格一再殺低，我國不少城市中的家用空調普及率甚至超過了氣候條件相似的發達國家的平均水平。
鬱聰介紹，不同的生活消費方式、理念可能導致不同的能源消費需求。美國的人均能源消費量約8噸標準油，是日本和大部分歐洲國家的2倍左右。
專家警告說，我國如果照搬發達國家的消費模式會受到極大的制約。世界能源供應體系，並沒有爲占人口總量60%以上的發展中國家達到發達國家能源消費水平做好準備。
爲此，專家建議，亟需引入“能源環境成本”的概念，利用價格、稅收等市場信號，令高收入、高消費人羣率先承擔能源環境成本，爲全社會選擇合理生活方式做出示範。
例如，對於有錢就要買大房子的需求，可以通過要求超大建築面積住宅(超過120平方米)比普通建築面積(約70～120平方米)住宅實施更爲超前的建築節能標準，要求其進一步強化建築物的保溫隔熱性能和採用超高效的採暖、空調、照明設備，採用太陽能、地熱能、自然採光等可再生能源，大幅度降低單位面積建築能耗。要住大房子，就要承擔必要的能源環境成本，既遵循了“公平與效率”的原則，又成功引導了合理生活方式選擇的目的。
專家建議，政府應該在建立社會高能效基礎設施和市場環境方面發揮主導作用，爲大多數民衆提供適宜合理生活方式選擇的條件，引導社會資金向高能效項目投入。
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