| 德國寶馬對中國第二家合作伙伴的選秀已到最後時刻。
昨天，從重慶傳來消息，稱寶馬已選定重慶隆鑫工業集團爲合作伙伴，將生產寶馬摩托車。德國寶馬和隆鑫雙方對此均未否認，但表示“目前還沒有最終結果，不便對外透露”。
牽手隆鑫摩托
昨天，重慶當地媒體報道，據重慶“摩幫”內部透露，德國寶馬已在兩個月前，選定重慶隆鑫工業集團爲合作伙伴。寶馬與隆鑫合作後，並非只是像此前業界猜測的那樣——生產650cc型發動機並返銷德國，而是寶馬將與隆鑫合作生產大排量的摩托整車產品。
重慶媒體報道還稱，隆鑫和寶馬沒有對外公佈的原因是，“大方向雖然定了，但還有一些小的細節正在磋商”，而隆鑫控股高層人士也稱“時機成熟後會發佈相關消息”。
昨天，德國寶馬摩托車事業部表示，寶馬目前確實和重慶的摩托車企業接觸，但現在還沒最終結果，因此合作的具體內容還不方便向外透露。
隆鑫工業集團廣宣部的朱部長則表示，目前集團對此事有紀律。“最好不提此事，”他說，“我也在等待上級的通知，可以對外宣佈了我們會通知媒體。”
隆鑫工業集團是國內最大的摩托車生產企業之一，其旗下生產的隆鑫、勁隆、勁隆光陽三大品牌摩托車暢銷國內外，去年的銷售收入達到50億元，其中很大一部分出口到海外市場。
一年兩番選秀
選定隆鑫作爲寶馬在中國除華晨外的第二個合作伙伴，寶馬可謂準備充分。
重慶作爲全國乃至全世界著名的摩托車生產基地，國內著名的力帆、隆鑫、建設、嘉陵等摩托車生產企業均集聚於此。2004年9月份，重慶有關領導到德國考察時，就應寶馬邀請到德國寶馬總部考察。據說，德國寶馬當時已決定在重慶選擇一家摩托車合作伙伴，爲其摩托車代工生產發動機。
2004年10月19日，德國寶馬摩托車事業部一行4人悄然抵達重慶，開始選秀。首先闖進寶馬視野的重慶摩托車企業是力帆、隆鑫和銀鋼三家。寶馬總部的考察人員花三天時間考察，包括生產、物流等衆多環節，並分別帶走三家企業生產的零部件。同時，考察人員把寶馬的650cc發動機留給三家企業，供其工程技術人員解析。
2005年1月下旬，由德國寶馬集團摩托車事業部地區與國際合作貿易計劃主管格雷夫帶領的考察小組，第二次現身重慶。肩負到重慶找“伴”任務的格雷夫透露，寶馬摩托車在華合作方肯定在重慶摩企中產生。
“一開始將是向合作企業輸出技術和工程師，然後我們會考慮從發動機生產方面獲得回報。”格雷夫表示。屆時寶馬將爲合作者提供全套發動機生產技術，同時給予該企業使用BMW商標的授權。
“如果發動機項目合作能夠實現雙贏，我們還準備把整車組裝項目放在重慶。”格雷夫還透露。
選定重慶首富
格雷夫此言一出，便給重慶摩托車生產企業無限想象。
原計劃僅與寶馬合作生產零部件配套的重慶摩托車企業發現，德國寶馬的胃口要大得多，與寶馬合作最終可能要生產寶馬摩托整車。
今年1月12日，隆鑫工業集團實際控股人塗建華在集團的一次內部大會上，把推促與寶馬公司合作列爲集團今年的三件重要工作之一來做，並明確要求“力爭年內達成實質的合作”。
塗建華顯然對與寶馬達成合作信心十足。這位連續兩屆被《新財富》評爲重慶首富的企業家，2005年把寶押在與寶馬摩托車的合作上。
寶馬吸引隆鑫的除其品牌外，還有寶馬享譽全球的技術，尤其寶馬集團是世界上大排量摩托車的主要製造商之一。寶馬最小排量產品只有650cc，每年全球500cc以上摩托車市場中有8%爲其獨享，2004年寶馬摩托車銷售量達92266輛。
據重慶一位業內人士透露，到2005年6月份左右，寶馬基本上已決定與重慶首富塗建華旗下的隆鑫工業集團合作。
一個巧合的細節是，與華晨汽車的創始人仰融當時爲國內“首富”一樣，寶馬再次將合作的“繡球”拋給重慶首富。
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