| 8月14日，英國航空公司仍然在努力使航班恢復正常。此時，該公司地勤人員罷工已經結束2天，罷工的結果是10萬多名乘客在夏季旅遊高峯時節滯留倫敦，和英航可能面臨的超過4000萬英鎊的損失。
英航聲名掃地
事件起因是，爲英航提供機上食物的美國的蓋特美食公司10日解僱了800名員工。爲了聲援這800名員工，英航在希斯羅機場的數以百計的行李搬運人員、地勤人員和行李裝卸人員等於11日進行了自發的非正式罷工，使英航不得不取消了倫敦希斯羅機場當天所有的航班，同時有14架原定在希斯羅機場降落的航班被轉移到英國其他機場。
8月正值英國度假的高峯時期，英航又是英國的第三大航空公司，每天進出希斯羅機場的航班多達550架次，載客近10萬人。
英航14日表示，當天80%的航班有望恢復——這與該公司前一天的說法差不多。滯留超過24小時的旅客正在重新登記，或者被調整搭乘其他航班。
英航罷工後，整個希斯羅機場陷入了一片混亂的擁擠狀態。那些乘興外出度假的乘客在機場怨聲載道，發泄不滿。當天早些時候乘英航離開的幾百架航班機上都沒有向乘客提供用餐服務，包括其中的140班長途客機。這一現象的結果是1.2萬名旅客只能喝清水、茶及咖啡等飲料。抵達機場後飢腸轆轆的乘客，只好用英航派發的餐券，到機場內的快餐店選購零食。面對大量滯留的乘客，英航說它設法爲乘客預訂了“幾千間”旅館的房間，但許多乘客仍面臨在機場過夜的可能。
英國媒體稱，作爲全球最受歡迎的航空公司之一，英航因爲這次事件蒙羞受辱，聲名掃地。
4000萬英鎊的“罰單”
英航尚未公佈此次勞資糾紛造成的損失，但德累斯頓投資銀行的分析師們指出，2003年夏發生的罷工使英航損失了4000萬英鎊，所以這次的損失數額應該離此不遠。
這將極大地削薄英航的利潤。罷工發生前，德累斯頓投資銀行曾預計英航的利潤額在5200萬英鎊左右。今年4至6月，由於許多旅客購買一等艙或商務艙的機票，英航賺進了1240萬英鎊。
不過，航空業獨立分析師克里斯·塔裏估計英航的財務損失時顯得謹慎一些。他指出，最終損失受諸多因素影響，包括向被困旅客支付的賠償金和提供住宿，退款及旅客轉搭其他航班造成的機票收入的減少等。
罷工給英航帶來的衝擊並不止於此。《旅遊週刊》的航空及商旅記者卡羅琳·詹姆士指出，由於擔心再次發生罷工，乘客會棄英航，轉而搭乘其他航班。
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