| 天津機場的旅客吞吐量從2004年飆升至170萬以來，今年仍以平均每月20%以上的速度增長，航班航線密度不斷增加，但這並未阻止大量旅客流失的腳步，最新的一份問卷調查報告顯示，每年仍有近150萬的天津旅客流失到首都機場，這還不包括受此影響採用其它方式出行或取消出行的旅客。業內人士分析，目前運力不足是導致天津機場旅客流失最主要的原因，一些航線航班密度不夠，另外一些有需求的航線則嚴重缺少運力。
由中國民航學院、天津交通運輸協會、天津濱海國際機場共同合作進行的旅客問卷調查顯示，天津出行的旅客中有50%左右選擇從北京乘機，總人數在150萬左右，也就是說有兩個人坐飛機其中就有一個從北京走。流失旅客的走向非常清晰，分別爲西南、華東、華南以及西北、華中地區，對應城市集中在成都、杭州、深圳、烏魯木齊、上海、重慶、廣州、福州等。因爲航線停飛，烏魯木齊和福州每年分別有4萬多的旅客從北京乘機；因爲成都和杭州航班密度不夠，每年分別有8.5萬和5.8萬的旅客取道北京；昆明和海口也是因爲航班運力不足每年共計流失近8萬人次；而航班密度已經很大的上海、深圳和廣州航線仍然分別有4—5萬的旅客流失。這樣的流失量，足以滿足在這些航線上每天由波音737執行一個以上的航班。除運力不足以外，旅客流失的主要原因還有航班時刻不佳、機票價格過高、周邊交通、服務質量等問題，前兩個因素與缺少航班航線有直接的關係，後面兩個因素則隨着機場的建設正在改善。
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