中國郵政業一個新的戰略整合即將出臺：年內，EMS(郵政快遞)與中郵物流合並。

　　昨天，記者從中郵物流有限責任公司證實了這一消息。中郵物流與EMS合並後，中國郵政將培育一個能抗衡全球四大快遞巨頭的物流商。

　　據中郵物流一位知情人士透露，這次合並仍屬於中國郵政下面兩個事業部的重組，並非兩家企業間的並購。合並主要是降低運營成本，使原本分開的物流與快遞業務實現一體化經營，最終提高中國郵政物流快遞業務的競爭力。

　　此前，在中國郵政體制改革的方案中，未來的中國郵政集團公司的主要業務將由三方面組成，除私人信函的普遍服務業務和郵儲銀行的金融業務外，物流快遞業務被認為是郵政的主要盈利業務。

　　過去的一兩年裡，敦豪、UPS、Fedex、TNT全球四大快遞商加緊了中國攻略，有的甚至把中國作為西太平洋地區最大的物流中心。

　　此次中郵物流與EMS的合並，其實是在郵政體制改革方案實施前動手。專家說，這次合並的確不能再等了，在民營物流和外資快遞的強烈衝擊下，今年底，中國物流業還將全面向外資開放。

　　另一個讓中國郵政感到力不從心的，是對於專營范圍的監管乏力。『郵政其實根本監管不過來，很多外資企業和民營企業都已經涉足這些領域了。』中郵物流的人士認為，與其耗費大量人力物力去監管，不如增強自身實力去與他們競爭。