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國際權威鋼鐵諮詢機構——世界鋼鐵動態(WSD)總裁新近接受新華社記者電話采訪時說,中國鋼鐵業對國際市場的影響力正在迅速增強。中國近期對鋼鐵業供求及國際貿易方面的政策調整,有利於國際鋼材市場的穩定。中國鋼鐵業在即將到來的大規模整合中將出現年產能達4000萬噸至5000萬噸級的鋼鐵巨頭。
國際排名中國『亮相』頻頻
總部設在美國的世界鋼鐵動態是國際上最有影響力的鋼鐵業信息諮詢機構之一。這家機構每年都要在全球范圍內評選綜合競爭力最強的『世界級鋼鐵公司』。在其20項指標中,涉及營業成本、技術革新、盈利能力、國內市場成長、地區支配能力及低成本融資渠道、擴能等廣泛領域,對企業競爭力有較為全面的評估,因此其評選結果在全球鋼鐵業內得到較為一致的認可。
WSD總裁彼得·馬克斯說,越來越多的中國鋼鐵企業進入了有競爭力的世界鋼鐵企業之列。在其近5年的世界鋼鐵企業競爭力排名中,已有中國大陸的寶鋼、沙鋼、鞍鋼和馬鋼位列其中。
這位全球資深鋼鐵業分析家特別提到了中國鋼鐵業龍頭企業寶鋼集團。他說,寶鋼在中國國內市場上的支配地位目前是沒有爭議的。其最具競爭力的低成本優勢、有效的融資渠道及快速提昇的產品質量和多產品、多規格的配套能力,使得寶鋼在國際鋼鐵業的地位獲得鞏固。寶鋼已連續5年在W SD排名中名列前3強。在2005年的最新排名中,寶鋼與俄羅斯謝韋爾鋼鐵公司並列第三。
值得注意的是,在過去4年的排名中,寶鋼都是以其精華部分——上市公司寶鋼股份的運營狀況進入前3強。而在今年的評選中,寶鋼首次以寶鋼集團整體資產的運營業績參評,依然獲得了第3強的排位。這表明寶鋼與上鋼、梅山鋼鐵的聯合重組已進入收獲期,在淘汰落後設備中形成新生產能力的進程已取得階段性成果,新老資產及管理、運營軌道的銜接初步完成。最近寶鋼又成功完成增發收購,實現了鋼鐵主業的整體上市,集團式一體化運作框架已基本形成。
鋼鐵業進入調整期
馬克斯說,近年來中國鋼鐵供求及進出口變化對國際市場的影響已十分明顯。國際鋼鐵業在最近的一、兩年內,經歷了快速昇溫、熱潮、下跌及觸底企穩這樣幾個時期,除了全球經濟回暖、美元匯率變化、中國之外產鋼國產能的擴張等因素之外,『中國需求』及『中國供給』也在發揮較大的作用。中國鋼鐵貿易『進口減少、出口增加』的歷史性變化,給國際市場帶來了較大影響。目前中國政府采取措施限制中國大部分鋼制品的出口,同時抑制其國內產能的進一步擴張,將有利於國際鋼材市場的穩定。目前國際市場鋼價觸底回彈的初步跡象已經出現。
據WSD公布的一份分析報告,種種跡象顯示,中國鋼鐵業目前正在進入一個過渡期,從高增長期進入一個相對低速的增長期。這個時期內將出現大量的行業整合行為。完成這一輪整合後,到2010年中國將會出現年產能達到4000萬噸至5000萬噸的國際鋼鐵巨型企業。
馬克斯認為,中國鋼鐵業主要分兩大板塊:一是生產螺紋鋼、線材的長材板塊,這一板塊民營資本投入較多,小企業數量大,離散度高,行業整合的力度將會比較大;另一個就是生產高附加值產品的板材板塊,這一板塊集中度相對高一些,小資本進入的難度較大,但板塊內大鋼廠之間的競爭卻十分激烈。
這位國際鋼鐵業分析家已注意到,中國政府有意培養1至2家在國際同業中具備一流競爭力的中國鋼鐵巨頭。目前出現的行業整合期將是實現這一目標的最好機會。就在不久前,發展改革委正式頒布實施了國內第一部完整的《鋼鐵產業發展政策》,明確表示要淘汰落後產能,把現有企業重組與新增生產能力結合起來,原則上不再擴大鋼鐵業的生產規模,到2010年形成1至2家年產能在3000萬噸以上的鋼鐵集團企業和若乾千萬噸級以上的鋼鐵企業。
『龍頭之爭』引人關注
馬克斯說,寶鋼目前是中國鋼鐵業的標志,待中國鋼鐵業結構昇級後其繼續成為標志性企業的可能性也是最大的。在寶鋼公布的今後5年的規劃中已明確表示,在保持目前的產品結構、運營質量優勢的前提下,到2010年產能規模確保3000萬噸,爭取達到5000萬噸。目前寶鋼在巴西聖路易斯港和中國南方湛江規劃投資建設千萬噸級鋼廠的項目都處於前期准備階段,最後的落實情況引人注目。
WSD特別提醒說,除了寶鋼之外,中國鞍鋼、武鋼、沙鋼等其它大鋼廠也在躍躍欲試,挑戰寶鋼的龍頭地位。寶鋼不應該忽視這些競爭對手在行業整合期內尋找機遇的努力。『最後的贏家將是最能適應市場的變化、響應最及時的企業』。
國內相關專家也表示,在產業整合中,中國鋼鐵業可能出現一輪高層次的『龍頭企業』之爭。這一競爭將有利於鋼鐵業集中度的快速提昇,但也應防止『無序競爭』的因素出現。以中國鋼鐵業地域分布的格局而言,未來出現『多龍頭』、區域化、互補型產業結構的可能性是存在的。中國鋼鐵業的關鍵是控制住全行業的成本水平,減輕環保、能源壓力,建立供求之間的彈性平衡。
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