| 昨天(7月21日)，天津發展(0882.HK)發佈公告證實了公司考慮分拆業務上市的消息。業內認爲，作爲天津市政府所轄公司中唯一在海外上市的綜合性企業集團，天津發展將分拆其碼頭業務上市，以獲得更多的資金，做大做強天津的集裝箱港口業務。
擬分拆旗下碼頭業務
天津發展的公告稱，公司正在考慮分拆業務上市的可行性，但發售規模、分拆架構，以及籌資款項用途並未透露。
但據外電援引消息人士透露，天津發展擬分拆旗下的碼頭業務於今年底或明年初在港上市，計劃招股集資1億美元以擴展業務。消息人士表示，公司已挑選里昂證券爲安排行，並將邀請更多投資銀行處理上市事宜。
天津發展控股有限公司成立於1997年5月9日，並在當年的12月10日在香港聯合交易所成功上市。目前，公司的業務涉及葡萄酒、紡織品等消費品，集裝箱裝卸以及工業機械等業務。
在天津發展的衆多業務中，消費品以及工程機械等業務都是比較強勢的業務，而碼頭港口業務卻不盡如人意。
目前，天津發展的碼頭業務主要包括天津港集裝箱碼頭有限公司和第二港埠公司。天津港集裝箱碼頭有限公司在天津港擁有四個泊位，第二港埠公司是天津港內唯一能處理所有類型的非集裝箱貨物的港埠公司。
而天津港務局2004年完成了港口管理體制改革，掛牌成立了天津港集團有限公司。集團外宣辦的王主任告訴記者，目前天津發展下屬的天津港集裝箱碼頭有限公司和第二港埠公司的員工，在體制上還屬於天津港集團有限公司，但集團也分拆了6家主要的碼頭業務公司在上海上市。
擴張計劃與競爭對手衝擊有關
天津港目前是全國第五大港口，去年港口的吞吐量爲2.06億噸。王主任告訴記者，今年集團的計劃是達到2.3億噸的吞吐量。
業內認爲，天津港的擴張計劃與競爭對手的衝擊有很大關係。在我國北方，雖然天津港在所有碼頭吞吐量上還是第一大港口，但卻日益受到競爭對手青島港和大連港的衝擊，尤其是在集裝箱吞吐量方面，青島港已超過天津港，成爲北方第一大港。而據瞭解，大連港集裝箱股份有限公司目前也正在籌劃將旗下碼頭業務打包上市。目前，大連港集團集裝箱吞吐能力爲220萬標箱/年，今年大連港集團還計劃投資50.8億元用於港口建設。大窯灣一、二、三期工程建成投產後，集裝箱通過能力可達800萬標箱/年。按照相關規劃，到2010年，大連港集團的集裝箱年吞吐量將突破1000萬標箱。
長江證券的分析師告訴記者，天津發展所擁有的天津港碼頭業務並不是非常優質的資產，但碼頭業務卻佔據了天津發展營業額的約37%。如果要分拆碼頭業務上市，所得資金很可能是用於開拓新的集裝箱碼頭泊位，因爲天津發展旗下的天津港集裝箱碼頭只佔整個天津港47﹒4%的集裝箱容量，而天津市政府曾承諾在未來將至少一半的集裝箱容量給天津發展。
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