| 2004年6月，蔣超良出任交通銀行董事長。在他的帶領下，交行作爲中國第五大商業銀行和最大的股份制商業銀行，確立了“財務重組——引進外資——公開上市”的改革三步曲。2004年6月30日，交行順利完成財務重組。2004年8月6日，交行與匯豐銀行簽署戰略合作協議。
蔣超良表示，引進匯豐作爲戰略投資者，是交通銀行向國際一流商業銀行邁進過程中的重要一環。這不僅僅是爲了補充資本金、優化股權結構、實現股權結構的多元化，更重要的是引進先進的經營理念、管理、技術和產品，推動體制機制的轉化。
如今，在順利完成前兩步任務後，交行正緊鑼密鼓籌備公開上市。
2004年6月1日，交通銀行正式宣佈，蔣超良任交通銀行董事長、黨委書記。
2005年6月1日，蔣超良攜交行團隊飛赴香港，交行全球推介序幕拉開。
一年間，蔣超良這個名字與交通銀行的命運緊緊契合在了一起。
或許是因爲個人風格，或許是出於交行上市所必要的“緘默”，蔣超良出任交通銀行董事長的一年，總是低調前行。翻開蔣超良的履歷，1957年出生的他，在此次調任交通銀行董事長之前的職務是湖北省人民政府副省長，並曾出任過中國人民銀行廣州分行行長，中國人民銀行行長助理。此次重新回到銀行界，可謂“重操舊業”。20多年的銀行從業背景已經使他“銀行家”的氣質深入骨髓：思維敏捷、視野開闊；低調內斂、保守沉穩。
在談及自己從一名政府官員到銀行家的角色轉換，以及執掌交行以來的切身感受時，蔣超良笑言“苦中有樂”———對於這項被認爲是“傷筋動骨重塑交行”的改革，艱苦自不待言，而在“苦”與“樂”的背後，他認爲更多的是責任、壓力和動力。面對未來的無數挑戰和機遇，蔣超良言辭謹慎而冷靜，卻滿懷信心和希望。
老兵新傳
作爲一名有着20多年金融從業經歷的銀行家，豐富的經驗成爲蔣超良遊刃於金融領域的寶貴財富。派駐如此閱歷的人擔任全國第五大銀行的一把手，無異於給正謀求上市的交行注入一劑強心針
48歲，蔣超良在本命年裏走向了事業新的高峯。是偶然，也是必然，這位前副省長重操舊業一年，交通銀行這家中國第五大商業銀行和最大的股份制商業銀行“財務重組——引進外資——公開上市”三步曲也在同時進行着。
作爲恢復高考後最早的一批大學生之一，自從他考入湖南財經學院的那一刻起，或許就註定了蔣超良生命中最好的年華都將與金融密不可分。1981年，蔣超良邁進農業銀行大門，在農行的15年裏，蔣擔任過綜合計劃部主任、國際業務部總經理等職；從1996年起，蔣超良進入人民銀行系統，先後任中國人民銀行銀行司副司長，人民銀行深圳分行和廣州分行的行長、黨組(委)書記兼國家外匯管理局深圳(廣州)分局局長；2000年6月至2002年9月，蔣超良任中國人民銀行行長助理、黨委委員，同時兼任辦公廳主任、黨委辦公室主任等職。即便自2002年9月當選湖北省副省長、黨組成員以來，他也一直分管湖北省的金融、體改、市場監管等方面的工作。
作爲一名有着20多年金融從業經歷的銀行家，豐富的經驗成爲蔣超良遊刃於金融領域的寶貴財富。派駐如此閱歷的人擔任全國第五大銀行的一把手，無異於給正謀求上市的交行注入一劑強心針。
在經歷了3年紮實、細緻的基礎工作和一系列苦練內功、固本強身的機制改革之後，2004年，交通銀行以令世人驚訝的速度完成了“三級跳”———財務重組、引入匯豐作爲戰略投資者以及啓動上市計劃，與此同時，交行深化股份制改革的進程也大大向前推進。
回想當日，正被中、建兩行風風火火股改進程所吸引的衆多人士很容易就把這樣一條新聞忽略了過去。卻不曾想，隨着這個湖南人的到來，長期處於前有四大銀行橫亙，後有中小銀行追擊的“國有股份制商業銀行”——交通銀行，迅速擺脫尷尬境地，一舉成爲中國銀行業改革的排頭兵。
這樣的傳奇還在繼續。
財務重組
如果沒有2004年的財務重組，即使是有着20多年金融從業經歷的蔣超良，可能也很難解決股權結構的難題。但契機就出現在這次以增資擴股和處置不良貸款爲核心內容的財務重組中
一家企業或銀行的股權如何分配纔是最優，在中國乃至全球都是個很難回答的問題。
現實的例子比比皆是：如果一股獨大，容易發生惡性關聯交易，大股東肆意侵害小股東利益；如果股權太分散，則容易被經理人或高級管理層所操縱。國務院發展研究中心金融所所長夏斌對此深有感悟：“沒有絕對合理的股權結構標準，還要看信貸文化、獨立董事制度、監管環境等很多因素。”
交行是國內第一家全國性股份制商業銀行，多年來，其股權結構也自成一派——中央財政和地方財政始終“持大股”，一直到2003年，仍有超過50%的股份；此外還有超過3000戶的小股東。不平衡的股權結構下，良好的公司治理幾乎無從談起，成爲困擾交行的一大難題。蔣超良，這位實務派人物在農業銀行待了15年，又相繼擔任人民銀行分行行長和總行銀行司司長、國家外匯管理局分局局長、央行行長助理，對公司治理體悟頗深。
如果沒有2004年的財務重組，即使是有着20多年金融從業經歷的蔣超良，可能也很難解決股權結構的難題。但契機就出現在這次以增資擴股和處置不良貸款爲核心內容的財務重組中。
重組中，財政部和中央匯金投資公司代表國家分別注資50億股和30億股；全國社會保障基金理事會認購股份55.56億股；持久而艱苦的談判最終引來了境外戰略投資者匯豐銀行，它持有77.75億股。這樣，第一大股東財政部的持股比例就下降到了25.53%，社保基金和匯金分別持股14.22%和7.68%，境外法人股的比例升至19.96%。
譬如，確立了股東大會是交行的最高權力機構；董事會下設審計委員會、風險管理委員會和人事薪酬委員會等3個專門委員會；監事會下設提名委員會和監督委員會，主任委員均由外部監事擔任。交行還制訂了專門委員會的工作條例、《交通銀行獨立董事工作制度》、《交通銀行行長工作規則》以及《交通銀行信息披露管理辦法》等制度。
曾經列席交行董事會會議的財政部和銀監會官員給了交行很高的評價。他們說，很多銀行的董事會會議開得鴉雀無聲，要不就是齊刷刷地舉手通過，很少像交行這樣，幾乎每一個議題都討論得很激烈。
聯姻匯豐
作爲這場改革的領軍人物，董事長蔣超良擔子確實不輕。其間的苦樂，局外人同樣也實難體會。但他同樣信心滿懷，“相信匯豐銀行此次入股交通銀行後，雙方在經營管理、業務合作以及技術支持和協助等方面都將開創中國銀行業的先河，爲中國銀行業的改革和發展帶來深遠的影響”
認識蔣超良的人都說，他是一個低調的人。然而，因爲交行，他又總是成爲公衆關注的焦點。
2004年8月6日，他再次被媒體的閃光燈所包圍——交通銀行與匯豐銀行在北京簽署戰略合作協議，匯豐以“香港上海匯豐銀行”名義入股交行，入股比例爲19.9%，持股比例逼近我國銀行業監管部門允許單一外資銀行持有國內商業銀行股份20%的上限。這是迄今金額最大、持股比例最高、意義最深遠的一次外資入股我國銀行的合作。
當時本報在採訪蔣超良時，他表示，引進匯豐作爲戰略投資者是交通銀行向國際一流的商業銀行邁進過程中之重要一環。通過引進匯豐作爲戰略投資者，對交行來講，不僅僅是爲了補充資本金，優化股權結構，實現股權結構的多元化，更重要的是引進先進的經營理念、管理、技術和產品，推動體制機制的轉化。
作爲這場改革的領軍人物，董事長蔣超良擔子確實不輕。其間的苦樂，局外人同樣也實難體會。但他同樣信心滿懷，“相信匯豐銀行此次入股交通銀行後，雙方在經營管理、業務合作以及技術支持和協助等方面都將開創中國銀行業的先河，爲中國銀行業的改革和發展帶來深遠的影響”。
在匯豐銀行與交通銀行簽署戰略合作協議的前一天，黃菊副總理特意從北戴河趕回北京，會見匯豐集團主席龐約翰爵士及蔣超良一行。而4個月前，黃菊副總理也曾會見過龐約翰，表示積極支持匯豐與交行的戰略合作，希望“協議”早日簽署，推動交通銀行深化改革。
黃菊副總理在會見時對匯豐銀行與交通銀行進行的戰略合作表示支持和祝賀。他說，匯豐銀行是全球著名的金融機構，也是中國金融業的重要合作伙伴。兩家銀行的戰略合作，既有利於交通銀行的整體改革和長遠發展，爲中國金融業的改革提供示範效應，又有利於匯豐銀行在中國開展業務，是一項“雙贏”的合作。
黃菊副總理希望匯豐銀行和交通銀行在互諒互讓、互惠互利的基礎上，長期合作，攜手共進，加強銀行內部治理結構改革，爲中國金融改革探索一條新路，力爭成爲金融戰略合作的典範。
運籌上市
作爲資深銀行家，蔣超良對上市的目的有着深刻的理解。他曾在很多場合講到，“交行現在不缺資本金，交行上市的目的，就是要主動躋身國際資本市場，主動地以國際一流商業銀行爲標杆，加快體制機制改革，實現提升競爭力和股東價值最大化的目標”
理順了“家務事”，作爲引領交行改革的帶頭人，蔣超良將目光投向世界，上市時機已經成熟。
通過重組、引資和推進各項內部改革，交行的股權結構更加合理，主要財務指標達到了國內同業先進水平，體制機制發生了一些可喜的變化，不僅建立起現代公司治理結構，股東大會、董事會、監事會和高級管理層之間相互制衡的機制也已基本形成。與此同時，總行組織架構再造的目標初步完成，以扁平化管理爲核心的分支機構調整已經到位。此外，與匯豐銀行的合作也在逐步深化。
這位交通銀行董事長用最短的時間率領他的團隊完成了財務重組、引進國際大銀行匯豐爲戰略投資者等前所未有的重大變革，並着手進行了上市前的一系列調整與改造。
一切都勢如破竹。
作爲資深銀行家，蔣超良對上市的目的有着深刻的理解。他曾在很多場合講到，“交行現在不缺資本金，交行上市的目的，就是要主動躋身國際資本市場，接受國際投資者和監管規則的檢驗和監督，主動地以國際一流商業銀行爲標杆，加快體制機制改革，實現提升競爭力和股東價值最大化的目標”。
衆所周知，我國內地資本市場與海外資本市場對上市公司的要求存在着很大差異。因此，交行的海外上市實際上是一次按照國際規則再造的過程。5月23日，交行通過香港聯交所聆訊，從6月6日開始，蔣超良親自領軍開始了全球路演。
國際投資者的眼光是“挑剔”的，既要了解你的優勢，又要把握風險，看你的“誠實度”。無疑，交行此次招股在信息披露方面完全達到了國際市場的要求，既讓投資者感受到交行的“投資故事”，又實實在在地向市場披露了各種風險因素。事實證明，正是這種極爲透明的披露，引來了市場和媒體的一片好評，從中不難看出交行爲面對嚴格國際市場規則、面對挑剔的國際投資者所做的一系列努力。
赴海外路演的一位交行高層表示：“整個上市進程，對個人來說是一次理念的昇華和體能的考驗，對交行來說是一次真正的國際市場洗禮。回去要做的事太多了。”
的確，對於交行來說，海外公開上市是對其近年來改革成果的一次全面檢驗，是改革走向深化的重要里程碑，但同時也是邁向國際一流商業銀行的全新起點。
2005年6月12日，交行路演結束。6月13日，發佈募股說明。6月18日，確定以每股2.5港元定價。6月23日，首家內地銀行登陸海外資本市場，交通銀行正式掛牌交易。
2004年6月任交行董事長，2005年6月交行上市，蔣超良的一年精彩紛呈。“財務重組——引進外資——公開上市”三步曲的鏗鏘節奏，可以讓交行人感到自豪。也許是時候，蔣超良可以坐下來，好好休息一下，因爲更具挑戰性的工作還在等着他。
銀行家，永遠都在路上……
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