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針對近年來供暖煤炭供應緊缺的局面,各地政府和供暖企業都采取相應政策措施。全面展開了鐵路運輸、水路運輸、公路運輸等的多重手段。但煤炭的鐵運、水運最後都必須依靠公路運輸銜接,因此卡車是所有運輸模式的關鍵環節。可公路運輸煤炭,始終被視作是用高端能源換取低端能源的一種奢侈行為。為了緩解公路運輸的壓力、提高運輸功效、降低燃油損耗。陝西重型汽車有限公司召集了十多位國內著名汽車設計專家,歷時半年時間精心研制開發,近日終於推出了多款專用於煤炭運輸的重型自卸汽車。陝汽『超級運煤王』一經上市,就引起了市場巨大反響。專業人士表示:陝汽重卡『超級運煤王』的誕生不僅將解決我國今夏的『燃煤之急切』,也將為我國重型卡車市場細分探索出了一條發展之路。
此次,陝汽重卡集全力打造的『超級運煤王』,不僅技術含量高,而且進行了多處細節改進,非常適合中短途煤炭運輸,比起其他車型來看,運輸煤炭更經濟、更穩定、更先進、更舒適、更可靠、更合法。陝汽此次推出的『超級運煤王』分為8*4車型和6*4車型兩個系列。
其中8*4車型整車設計先進,總成匹配合理,傳動效率高,在實際使用中省油效果突出。高達33方的大廂容積,以及近100公裡的時速,大大提高了煤炭運輸效率。車架幅面高度達到300mm,抗彎抗扭強度高,承載能力超強;整車布置以及車架承載力分布經優化設計,各軸荷分配達到最優,在滿載工況下整車性能穩定。為改變國內8*4車型普遍存在的前軸易超載問題,結合國際技術進行了全新改進,將原平衡懸掛改為更先進的非平衡懸掛,經多輪試驗表明,徹底解決國內同類車型存在的問題,行駛更平穩、舒適,該項技術為陝汽獨有。該車還配備了沙漠空濾器,專為克服煤炭運輸粉塵大這一固疾,一級過濾效果超過99%,發動機壽命大大延長,體現陝汽產品處處為用戶著想的設計原則。
而6*4『超級運煤王』車型則集眾家之長,性能更加突出。其副車架縱梁,底框架中梁采用套裝結構,降低了整車重心,提高了車輛的穩定性;舉昇系統采用Ф180的四級油缸,舉昇能力加大,提高了可靠性;大廂底板采用了平衡架,有效的防止了車輛側翻現象;後翻轉座采用加寬結構,提高了車輛穩定性;副車架縱梁底框和中梁采用鞍鋼的優於16錳梁的B510L鋼材,車架的抗扭、抗彎能力大大提高;嚴格的制造檢驗工藝使得陝汽重卡故障率低,質量穩定可靠。
據陝汽有關人士介紹,目前,陝汽『超級運煤王』卡車已經在西北、華北等產煤集中地區上市,市場反映良好,為緩解我國能源緊張和運輸壓力起到了一定的作用。
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