天津地鐵1號線首列客車已經在長春軌道客車股份有限公司完成了車體裝配,進入最後的調試階段。昨天,本報記者特意趕往長春,率先登上了地鐵客車,爲您第一時間揭開地鐵1號線客車的神祕面紗。
在長春軌道客車股份有限公司第二裝配廠的加工車間裏,記者第一次看到了天津地鐵1號線的首列客車。這列客車車身爲銀白色,車頂爲紅色,遠遠望去給人的第一印象可用“精巧”二字形容。天津地鐵車的體積相對較小。爲了適應天津原有的地下隧道,地鐵車的車高僅爲3.51米,鼓形車體的寬度只有2.75米。車頭前部採用的子彈頭造型曲線流暢,給人一種穿透力極強的時尚感。據技術人員介紹,無論是外部造型、車體材料,還是內部結構、設備配置,天津地鐵車都已達世界先進水平。
地鐵客車的內部裝修整體呈銀灰色調,車門採用了鮮豔的紅色來裝飾,爲冷色調的車廂注入了活力。車體連接採用了大貫通道,有效增大了車廂內的空間,全車載客量可達到1300餘人。客車的坐椅比普通的軌道列車更爲“豐滿”。據介紹,椅背上凸出的弧度更能適應人體脊柱的自然彎曲,使乘客乘車時不會有疲憊感。
目前,地鐵客車已經完成了車體裝配,車廂內的裝修也已完成。現在,地鐵車已進入設備調試階段,預計將於6月10日左右下線“試跑”,經“體檢”合格後將正式踏上赴津的旅途,有望於6月底和市民見面。明天,本報記者將專訪地鐵1號線客車的設計者,爲您詳解1號線客車與衆不同的設計理念和前所未有的獨特性能。
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