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5月25日,中國第一座外海跨海大橋——東海大橋全線結構貫通。東海大橋全長32.5公裡,將於今年11月份正式通車。東海大橋即將建成通車,為洋山深水港年內建成開港,加快上海國際航運中心的建設奠定了基礎。
作為上海國際航運中心洋山深水港工程的一個組成部分,東海大橋全線結構貫通後,工程建設將從主體工程全面轉入橋面附屬工程建設。按照目前工程建設進度,東海大橋將於今年11月份正式通車,2005年底洋山深水港區一期工程建成投產的既定目標可以如期實現。
東海大橋分指揮部黃融介紹了東海大橋的建設情況,他指出,東海大橋的全線貫通,為今年上海重大工程建設項目『一號工程』——洋山深水港一期工程於今年年底實現『橋通、港開、城用』奠定了堅實的基礎。
東海大橋工程於2002年6月26日正式開工建設,歷經35個月的艱苦施工,實現全線貫通。大橋全線可分為約2.3公裡的陸上段,海堤至大烏龜島之間約25.5公裡的海上段,大烏龜至小洋山島之間約3.5公裡的港橋連接段。大橋按雙向6車道加緊急停車帶的高速公路標准設計,橋寬31.5米,設計車速80公裡/小時,設計基准期為100年。大橋的最大主航通孔,離海面淨高達40米,可滿足萬噸級貨輪的通航要求。
全線貫通的東海大橋,在東海萬頃碧波中蜿蜒伸展,宛如一條姿態矯健的蛟龍,氣勢恢宏。東海大橋起始於上海南匯區蘆潮港,北與滬蘆高速公路相連,南跨杭州灣北部海域,直達浙江嵊泗縣小洋山島。
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