| 十天之內八十六架次公務機申請進出首都機場——
什麼叫公務機？
公務機是在行政事務和商務活動中用作交通工具的飛機，也稱行政機或商務飛機。公務機一般爲9噸以下的小型飛機，可乘4—10人；但有的地方把總統、國王、皇室成員專用的要人專機也列入通用航空範圍，這使波音747這樣的大型飛機也可以列入公務機行列了。
公務機大多有兩臺發動機以提高飛行安全性。高級公務機多采用渦輪風扇發動機，一般裝在機身尾部和兩側的短艙內，以降低機艙的噪音。豪華的公務機機艙內有現代通訊設備，供乘用人員辦公用，飛行性能與航線飛機差不多。
全球大的跨國公司一般會擁有由數架公務機組成的機隊，並配備飛行和地勤人員。
記者從首都機場瞭解到，昨天上午9：55，航班爲N740BA的“灣流”V型公務機已降落在首都機場的新華坪上，乘坐者爲美國雅虎公司CEO楊致遠，這是財富論壇北京年會迎來的首架總裁公務機。
民航總局有關人士告訴記者，從5月12日到22日之間，申請進出首都機場的公務機達86架次，這樣高密度、大規模的公務機機羣爲歷年來少有景象。民航總局和首都機場已在5月12日專門就此召開了協調會，部署財富論壇期間公務機的“下榻”事宜。
首都機場最多可同時停靠58架公務機
民航總局官員向記者介紹，爲保證所有公務機都有地“歇腳”，首都機場新建的5萬平方米停機坪已於本週四中午12點正式投入運營，它可同時停靠27架公務機，加上原有的新華坪和專機坪，首都機場可同時容納58架公務機“排排坐”。
據介紹，此次首都機場要客部承擔了財富論壇的安全及地面服務保障工作。首都機場有關人士表示，首都公務機公司地保中心協調聯檢單位，制定了參加財富論壇的公務機的地面接待保障流程以及各項手續辦理的流程，屆時將使抵京人員享受到尊貴高雅安全快捷的服務。
爲防紕漏，首都機場要客部對所有參加接待服務的員工進行了財富論壇背景知識的培訓、各國風俗習慣和外語強化培訓。據透露，此次按照“兩會”標準制定了嚴格的接待程序。
現場保證小組坐鎮指揮
爲保證每架公務機在短時間內停靠到位，民航總局華北管理局和首都機場方面組成了現場協調小組，負責現場指揮。每架公務機都有引導，並有具體安排。民航華北管理局有關人士向記者介紹，現場協調小組共有北京市外辦、首都機場管理委員會、國航、機場股份公司、空管局等13人組成，負責論壇期間總裁公務機的信息反饋、海關邊檢、起降申請、要客接待等所有事宜。從今天開始，機場各部門和現場協調小組正式進入工作狀態，上午8：30，搭乘德國漢莎航班的財富論壇嘉賓將抵達北京。
總裁專機將成論壇新看點
除了偕同夫人蔘加財富論壇外，此次型號各異的總裁“坐騎”也將成爲論壇上新的看點。這些紛至沓來的各色公務機也成爲攝影愛好者競相追拍的焦點。豪客、挑戰者、灣流、環球快車等均是財富500強企業較青睞的公務機。
本週三，市場目錄價爲4.42億元人民幣的“環球快車”的身影已搶先在首都機場停機坪上現身。這款出自加拿大龐巴迪飛機公司的豪華坐騎，可以搭載29名乘客，其最大速度爲923千米/小時，航程爲11821千米。
尤其值得一提的是，僅在兩天之內，兩架分屬不同主人的灣流V型公務機如影隨形，悄然降落首都機場。這款可載客19人的“瘦身”公務機總長近30米，其巡航速度可達902千米/小時。
總裁公務機主力機型
豪客地平線
作爲美國雷神飛機公司的頂級“坐騎”，豪客系列公務機共分爲地平線超中型公務機、豪客800XP中型公務機和豪客400XP三種機型。其中豪客地平線又是豪客系列中最尊貴的一款機型，其市場目錄價爲1900萬美金。豪客地平線的完美體現在各個方面。嶄新的超中型豪客地平線在容納6名乘客的情況下，以0.82馬赫作高速巡航，航程可達3515海里。
標準座位：2名飛行員/8名乘客
最大速度：896千米/小時
最大巡航高度：45000英尺/13716米
最大航程：3400海里/6297千米
灣流系列
灣流宇航公司是目前世界上生產豪華、大型公務機的著名廠商。1999年由通用動力公司“灣流I”到“灣流”V型公務機，加上之後以色列飛機公司重新命名的灣流100/200，目前共有七款灣流公務機，但目前該公司僅生產“灣流”IV-SP和“灣流”V系列。到目前爲止灣流公司已生產了約1400架飛機，《財富》500強中有超過1/4的公司使用“灣流”公務機。灣流V是世界上第一架超遠程公務機，在“灣流”IV型基礎上加長2.13米，採用新型機翼和尾翼，不經停航程可達12000公里。1995年11月28日第一架原型機首次試飛。1997年4月獲得美國聯邦航空局型號合格證，已交付約150架。目前，國航擁有一架“灣流”IV型公務機，“灣流”V的市場目錄價約爲3.76億元人民幣。
標準載客：13人至19人
空機重量：21.8噸
最大油量航程：12046公里
正常巡航速度：851公里/小時
最大巡航高度：15545米
動力裝置：兩臺羅爾斯-羅伊斯公司BMWBR710渦扇發動機
挑戰者系列
挑戰者600系列是加拿大龐巴迪宇航集團旗下的加空宇航集團研製的雙發噴氣式公務機。挑戰者604是挑戰者600系列中的最新改型，用CL-601-3A/ER的機體改裝，換裝通用電氣公司的CF34-3Bl渦輪風扇發動機，採用了柯林斯公司的ProLine4EFIS全套機載設備和新的起落架和防滑系統，並加強了尾翼，增加了載油量和起飛重量。挑戰者604除了兩名駕駛員以外，最多可以安排19個座席。於1995年3月17日首飛，於1995年9月20日獲得加拿大型號合格證，1996年初首次交付。它具有的低油耗性能，使其不僅適合短程公務飛行，又具跨大陸飛行的靈活性。挑戰者604的市場目錄價爲2.49億元人民幣。
標準載客：19人
最大商載：2435千克
最大燃油重量：9072千克
最大燃油航程：7519公里
動力裝置：兩臺通用電氣公司CF34-3B1渦扇發動機配有輔助動力裝置。
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