| 繼去年通用在上海起訴奇瑞QQ侵權後，五一節後又爆出通用訴奇瑞在北京立案的消息。“案子並沒有任何新的進展。”昨天，奇瑞國際公司的一位負責人說，通用重提此案是別有用心。奇瑞所說的“別有用心”是指通用這個全球汽車老大，正通過在世界數個國家的訴訟，來遏制奇瑞汽車的發展。
重提侵權訴訟
“我們現在也在等待這個案子的結果。”奇瑞汽車國際公司一位負責人說。
與這次在北京立案的“突然襲擊”不同，去年12月通用在上海起訴奇瑞QQ侵權，雙方顯然都做了充足的準備。當時，通用中國在宣佈立案的當晚把新聞通稿發給了全國的各大媒體，希望出其不意，不給奇瑞留下做“危機公關”的時間。但沒有想到的是，作爲國內大力支持的民族汽車品牌，奇瑞汽車的“危機公關”已經提前做足，通用起訴奇瑞汽車一事當時並沒有成爲國內媒體關注的熱點，甚至只有很少幾家媒體給予了關注。此次該案成爲媒體關注的熱點，對奇瑞汽車來說有些突然。
按照通用中國給出的書面說法，2005年4月18日，通用大宇收到最高人民法院決定將此案的審理地點由上海轉移至北京的通知。通知稱，由北京市第一中級人民法院來承擔此案的訴訟管轄權。
5月6日，五一長假結束的前一天，北京市第一中級人民法院發佈消息稱，該院已正式受理通用大宇汽車和技術公司訴奇瑞汽車有限公司不正當競爭案。
絞殺奇瑞出口
實際上，從去年開始，通用對奇瑞的訴訟就一直沒有間斷過。
就在上月末，從美國傳出消息，通用汽車在其大本營起訴奇瑞，理由是奇瑞的英文名字CHERY與其旗下的一個子品牌的英文名字類似。而出口美國正是奇瑞汽車龐大出口計劃中最爲關鍵的一個環節。
昨天，通用中國表示：“無論這種(侵權)行爲發生在哪裏，通用汽車都將採取必要的行動，以保護我們的知識產權。”
事實正像他們說的這樣。“我們原來計劃向馬來西亞出口QQ，結果一輛都沒有成行。”奇瑞國際公司的這位負責人說，原因就是通用在馬來西亞也對奇瑞QQ進行了侵權起訴。
奇瑞曾對馬來西亞市場寄予了不小的希望。去年11月12日，奇瑞全面授權ALADO公司製造、組裝、配售和進口代理奇瑞轎車。
在馬來西亞之前，通用還在黎巴嫩對奇瑞QQ進行了侵權起訴，但一審的結果是奇瑞勝訴。
國內汽車生產商，包括奇瑞在內，目前出口的主要市場就在東南亞和中東地區，而馬來西亞和黎巴嫩正是東南亞和中東最爲重要的兩個市場。實際上，通用對奇瑞的起訴已經影響到了奇瑞快速增長的出口業務。
“我希望官司能夠儘快有結果。”奇瑞國際的負責人表示，他們有信心贏得官司，以重啓奇瑞QQ出口馬來西亞的計劃。
奇瑞國際的這位負責人稱，QQ、風雲、東方之子三款車型是奇瑞出口的主要車型，其中奇瑞QQ佔有很大的比例。
通用心思微妙
去年9月，商務部以及國家知識產權局相關負責人士在國務院新聞辦舉行的新聞發佈會上都曾表態，不能因外形相似就認定奇瑞QQ侵權，也不能認定奇瑞公司存在不正當競爭的問題。
而美國前任商務部長埃文斯在今年初訪華期間的一次演講中說，奇瑞“使用剽竊的產權資料生產QQ”。
實際上，通用不惜動用政府資源，並在全世界起訴奇瑞，其成本已經超出了其要求賠償的8000萬元。昨天，通用中國表示，通用大宇提起訴訟的目的並非出於增加自身經濟利益的考慮，而是爲了維護行業健康發展的基本原則——即尊重知識產權、創造公平競爭的市場環境。
但更多的人認爲，通用希望通過此事遏制奇瑞的快速成長，以免奇瑞成爲類似日本豐田一樣的對手——由於日本豐田的競爭優勢，通用汽車今年一季度已經虧損。
中國汽車工業諮詢公司首席分析師賈新光不同意這種說法。“通用的市場壓力是有一些。”他說，“但這其實就是一個維權官司，維權不用考慮成本問題。”
|
