| 斯柯達品牌落戶上海不到一週，斯柯達的財務負責人也將來到中國，並且成爲大衆中國的掌門人。
昨天，大衆中國一位高級負責人證實，大衆中國業務總負責人魏智博(Folker Weissgerber)將於6月離開大衆中國，斯柯達(Skoda)財務部門副總裁溫弗雷德·法朗特(Winfried Vahland)將接替他主管大衆中國業務。
新掌門7月上任
該負責人表示，魏智博博士離開大衆是一件很正常的事情，原因是今年6月份，現年64歲的魏智博將退休，而將接替其職務的斯柯達(Skoda)財務部門副總裁溫弗雷德·法朗特，將於7月份走馬上任。
據悉，溫弗雷德·法朗特將直接向大衆首席執行官Bernd Pischetsrieder彙報。魏智博從董事會退出後，法朗特並不參加公司的董事會。
斯柯達的中國使命
隨着溫弗雷德·法朗特和斯柯達品牌的同時到來，斯柯達在大衆中國戰略中的地位凸現。
一位大衆汽車內部人士曾向記者表示，早在1999年，大衆就有意將斯柯達引進中國，但是這個品牌用什麼樣的方式進入中國始終沒有定局。由於斯柯達主打產品面向中低端市場，這個市場能夠穩定且擴大大衆在中國的市場佔有率，因此大衆十分看重斯柯達在中國的表現。
在經過長達6年多的談判後，大衆中國在考慮到成本及在中低端市場的影響力等各個方面因素後，決定促成上海大衆與斯柯達的合作。
法朗特的整合重任
上海大衆有關人士曾經向記者透露，斯柯達真正國產化仍需要相當時日，在未來一年多的時間裏，上海大衆最重要的工作是構建斯柯達的整個產品體系，斯柯達將作爲一個與大衆並列的獨立品牌進入中國。
昨天，大衆汽車中國高級物流經理魏爾納向記者表示，在斯柯達國產化之前，大衆需要爲其建立整個零部件採購體系，以保證其成本的最優化。
斯柯達品牌的國產化不可避免地包括人力資源的整合。有消息表明，上海大衆正準備整合中國和捷克雙方面的技術能力，來構建斯柯達的品牌體系。溫弗雷德·法朗特的到來，將促進這種整合。
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