目前,天津地鐵1號線的第一輛地鐵客車已經進入到總裝配階段,完整的機車呼之欲出。昨天,記者電話採訪了長春軌道客車股份有限公司的相關負責人,瞭解到未來天津地鐵1號線客車能適應單向每小時3萬—6萬人次的客流量,這個數字達到了輕軌客車所能適應客流量的兩倍。
據介紹,人們通常所說的城市軌道車輛分爲輕軌和地鐵兩種。兩者的主要區別在於單向每小時最大客流量。交通中採用中等載客量車廂,能適應單向每小時客流量1萬—3萬人次的稱爲輕軌;而採用大載客量車廂,能適應單向每小時客流量3萬—6萬人次的統稱爲地鐵。
據瞭解,爲了適應每小時3萬—6萬人次的大客流量,天津地鐵1號線客車採用了特殊的設計,其中腰較寬,最寬處可達2.2米,車體連接採用了大貫通道,車廂內非常寬敞。另外,地鐵客車內的座位並不像輕軌客車那樣是雙排高背椅,而是設計成邊座,中部配有扶杆,這樣就大大增加了乘客的乘車空間。經過一系列專門設計,天津地鐵1號線客車每平方米的最大載客量可達到9人,全車載客量可達到1000餘人,這在天津市現有的日常交通工具中是無可比擬的。
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