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中國汽車工業協會常務副理事長蔣雷4月11日表示,今年我國汽車市場發展總體上還是樂觀的,預計全年汽車產量將增長12%,達到560萬輛,轎車增長15%,達到260萬輛。
蔣雷在中汽協和上海貿促會11日在京舉辦的第十一屆上海國際汽車工業展覽會新聞發布會上說,今年一季度我國汽車產量同比增長10%左右,全年的增速將達到12%。預計今後3年基本上保持大致的增長速度。2008年受奧運經濟的帶動,增幅可能會更高一些。
蔣雷說,中國汽車工業前10年主要是進行能力建設。去年中國汽車產量超過500萬輛,但是現有和在建的汽車生產能力大大超過了500萬輛。由於汽車產能大於需求,以及汽車廠家規模擴大形成規模效應,纔有了降價空間。這也是去年以來國內汽車廠家不斷降價的主要原因。
蔣雷說,目前我國前5家汽車企業集團產銷量均已超過50萬輛,佔全國汽車市場的比例超過60%。他認為,隨著國內汽車市場競爭的日趨激烈,今後我國汽車工業的集中化程度將會進一步提高。
2004年我國汽車和轎車產量分別達到507萬和230多萬輛。兩年一屆的上海國際車展將於4月22日至28日在上海舉行,本屆車展展出面積達到12萬平方米,開創了國內汽車展展出面積之最。
中國現有355個汽車品牌
中國汽車工業協會常務副理事長蔣雷4月11日表示,目前我國共有載貨車、客車和轎車品牌355個,其中自主品牌佔69%,國外品牌佔31%。但是在100個轎車品牌中,自主品牌只有37個。
蔣雷4月11日在北京舉辦的第十一屆上海國際汽車工業展覽會(上海車展)新聞發布會上指出,經過半個世紀的發展,我國汽車工業得到長足的發展,2004年汽車產銷分別超過500萬輛。中國已經成為世界第四大汽車生產國和第三大汽車市場。經過幾十年的發展,我國湧現出一大批汽車自主品牌,特別在載貨車和客車領域,自主品牌佔了統治地位。目前我國97個載貨汽車品牌中,90%是自主品牌,158個客車品牌中,76%是自主品牌。
他說,目前國產轎車絕大多數是國外品牌,下一個5年將重點加強轎車領域的品牌建設,提高國產轎車自主品牌的比例,打造出一批具有一定市場規模,並且受到國內消費者普遍歡迎的自主品牌轎車。
有關權威人士指出,雖然我國汽車自主品牌有200多個,但稱得上是馳名品牌的並不多,大多數自主品牌汽車規模小、技術含量不高、知名度也不高。
據有關部門提供的統計,目前國內銷售的轎車中,合資企業生產的國外品牌佔據了市場份額的90%左右,國內自主品牌主要集中在小排量經濟型轎車,品牌主要有吉利、奇瑞、哈飛等。
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