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本周滬膠期價呈現止跌回穩,高位振蕩的行情。至周五收市現貨504合約回漲390元至13190元報收,持倉量減至2782手;主力506合約回漲285元至13365元報收,持倉量增加6586手至25618手。同時期交所公布的天膠庫存,截止4月1日的庫存總量續減245噸至74470噸,而倉單數量增加710噸至65255噸。綜觀一周市場交易狀況和期價走勢,周初期價延續上周的弱勢調整趨勢而續跌,多頭平倉盤的打壓使得交易氛圍仍顯趨弱,其中主力506合約價格周二跌至盤中低點12885元,但當日午盤後即顯現戲劇性的反轉行情,盤中的弱勢特征在新增資金逢低買盤放量增倉強勢介入下即被扭轉,期價迅速回漲,且周三盤中的大幅振蕩以當日漲停報收,隨後在高位進行寬幅振蕩。從主力合約持倉量持續增加的情況,結合目前國際國內兩地產銷區現貨膠價仍保持相對堅挺,原油價格的高企使國內合成膠價格仍保持高位狀況看,只要產區天膠現貨價格不大幅回落,期膠價格趨勢仍以振蕩走高為主。但同時也應密切關注第二季度國內宏觀調控的短期利空因素和主力506合約在4月份的第十個交易日提高保證金的過程中合約持倉量的變化狀況。
國際市場,本周東南亞產區現貨市場膠價繼續穩中有昇,仍受產區乾旱天氣和印尼再次遭受強烈地震的間接影響,泰國曼谷現貨市場3號煙片膠報價昇至每公斤51.90泰銖,標膠STR20價格報每公斤49.80泰銖;宋卡市場3號煙片膠報價每公斤51.65泰銖,標膠STR20價格報每公斤49.55泰銖。新加坡市場3號煙片膠現貨報價昇至每公斤223.50-224.50新分。馬來西亞4月船期的20號標准膠報價至1.2440-1.2495美元/公斤。同期銷區東京期膠市場3號煙膠片期貨合約價格受到日元匯率走軟帶動而走出振蕩區間,利多的技術性指標使商品基金增加多頭頭寸,再加上期價突破阻力位之後出現了止損買盤。周五現貨4月期約價格報收145.7日圓/公斤,基准9月期約報收150.3日圓/公斤。日本橡膠貿易協會公布,截至3月20日天然橡膠庫存總計為15543噸,較3月10日時的16029噸減少3.0%。截至3月20日天然乳膠庫存為179噸,較3月10日減少7噸。同期合成橡膠庫存亦從1907噸小幅下降至1903噸。外匯市場,美元兌日圓大幅報昇至107.27/30。國際市場原油價格止跌回穩,紐約商品交易所5月輕質原油期貨價至每桶55.80美元。另外,越南貿易部預測,今年中國對該國天然橡膠的需求量應當較2004年激增20%,因中國汽車工業擴張勢頭強勁。公布的報告中並未提供具體數字,但政府統計數據顯示,去年越南對中國出口接近30萬噸。該報告稱,中國對橡膠的總需求量將較2004年成長6%,至350萬噸,因其蓬勃發展的汽車制造業需要大量輪胎。3月底的越南橡膠FOB出口價預計約為每噸1350美元,高於月初的1150美元。
國內市場,傳統現貨市場產區海南、雲南國產5號標膠現貨競價受到期貨膠價回漲影響而小幅報漲,周五電子報單均價至12923元/噸,成交均價至12878元/噸。銷區市場國產標膠SCR5價格相對平穩,其中山東市場成交情況一般,報價在13000-13300元/噸左右,進口3號煙片膠在13600元/噸左右。華北市場天膠貨源量較少,價格依然堅挺,報價在13000-13100元/噸的水平,煙片膠報價在13400-13500元/噸(13%的稅)的水平。而消費需求仍保持旺盛,雖汽車產量增幅回落,但受橡膠制品出口和交通運輸量較大幅度增長拉動,輪胎等橡膠制品產量繼續高水平增長。據統計,2月份全國生產輪胎(含各種外胎)1875萬條,同比增長13.2%;1-2月份累計輪胎產量4019萬條,同比增長30.3%。據統計測算,今年2月份全國橡膠消費量約35萬噸,同比增長10%左右;1-2月份累計消費73萬噸,明顯高出同期新增資源量。合成橡膠方面:順丁膠廠商貨源供應普遍偏緊與各地市場銷售滯緩、需求疲軟繼續形成矛盾的局面。在自身銷售無壓力、貨源供應依然較為緊張的情況下,順丁膠廠商漲價仍在情理之中,燕山石化最新報價15500元/噸;高化報價15400元/噸(送到價);齊魯出廠報價穩定在15200元/噸;大慶出廠報價15200(關內)-15400(關外)元/噸;獨山子報價15400元/噸(送到價)。然而廠商價格的上漲並未刺激一些終端用戶的購買欲望,在已將順丁膠用量縮減至最小的情況下,他們繼續按需單次小批量采購,因此廠商報價小幅提漲後,市場價格沒有較明顯的跟漲,而前期因需求疲軟造成部分貿易商壓低價格出貨反倒令部分地區市場價格比上周還低。目前市場成交依然較為清淡,疲軟的需求造成部分市場繼續呈現有價無市的局面。目前山東市場報價達到15150-15250元/噸,華北市場15100-15300元/噸,華東市場15400-15500元/噸,廣東15500元/噸,福建15400-15500元/噸。進出口方面:天然膠乳(稅則號40011000)2月進口10888噸,同比上月減少4345噸,同期無出口;煙膠片(稅則號40012100)2月進口29750噸,同比上月減少4417噸,同期無出口;標膠(稅則號40012200)2月進口50736噸,同比上月減少5408噸,同期無出口;其他形狀的天然橡膠(稅則號40012900)2月進口3268噸,同比上月減少1920噸,同期出口量為1噸。另外,國內輪胎產業急需調整產業結構,自2004年元旦中國取消對汽車輪胎的進口配額許可証管理後,輪胎進口量迅速增加。海關最新統計顯示,去年廣東口岸進口客、貨運汽車輪胎69.9萬條,價值4248.1萬美元,分別增長22.6%和35.8%。但業內人士表示,大量品質好、檔次高的進口汽車輪胎湧入中國市場的強大壓力下,中國輪胎加工制造業未受到較大衝擊,主要原因:一是中國市場轎車消費需求強勁,帶動了對汽車輪胎尤其是子午線輪胎的市場需求;二是國際知名品牌專注於中國轎車、輕卡子午胎市場,以及高檔子午胎市場,不斷引進的新產品多集中在高端SUV、轎車輪胎上,對低端轎車、卡車輪胎尚未涉足或完全滲透,中國輪胎生產企業仍有發展空間;三是價格相對低廉的中低檔輪胎在中國大部分地區仍深受歡迎。但從目前情況來看,中國雖然是輪胎生產大國,卻絕非輪胎生產強國,除了總產量在世界佔優外,中國輪胎的檔次、質量、企業生產規模與美、日、韓等輪胎強國相比,均相距較遠。另外,子午線輪胎是輪胎業中的朝陽產品。但中國企業生產的子午線輪胎僅佔總產量的35%左右,技術含量較低的斜交胎仍在大量生產。由此可見,輪胎行業產品結構調整已成當務之急。
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