記者日前從中國汽車工業協會得到的最新統計結果表明,2004年我國自主品牌轎車銷售臺量、市場佔有率與2003年相比均出現了一定程度的下滑,自主品牌轎車在我國汽車市場上地位進一步下降。
據中國汽車工業協會統計,2003年以來上市銷售的各型號自主品牌轎車、多功能廂式車(MPV)、運動型多功能車(SUV)等乘用車,其2004年的全年銷量比2003年的全年銷售臺量下降6.83%,部分自主品牌轎車銷售臺量下降高達50%以上。
據瞭解,紅旗、中華等中高檔自主品牌轎車2004年銷售臺量下降較大,而夏利、奇瑞QQ等自主品牌經濟型轎車銷量則有所增長。紅旗轎車2004年全年銷售了15000臺,比2003年下降了11000多臺,下降幅度達40%以上;中華轎車銷售了10980臺,比2003年下降了14600臺,下降幅度高達58%。中高檔轎車中只有奇瑞東方之子銷售比去年上升了約23%,達8802輛。
自主品牌經濟型轎車中夏利、吉利豪情均出現了一定幅度的增長,奇瑞QQ增長最多,達23880輛,但奇瑞最早推出的車型奇瑞風雲則出現了較大幅度的下降。多功能廂式車(MPV)、運動型多功能車(SUV)等乘用車的銷售臺量則與2003年變化不大。
從市場佔有率上看,2004年各型號自主品牌乘用車在全國乘用車市場中的佔有率爲19.67%,而2003年自主品牌乘用車的市場佔有率爲23.97%,下降了4.3%。2004年我國汽車銷售臺量比2003年增長15.50%,轎車則增長15.17%,仍是快速發展的一年。有關專家認爲,如何發展壯大我國自主品牌的轎車,未來將面臨更大的挑戰。
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