北方網消息:昨天,由中鐵一局承建施工的地鐵1號線北段軌道工程(劉園至小白樓段)順利完成了近19公里的整體道牀施工,同時,地鐵既有線的鋼軌更換工作也全部結束。從今天起,北段軌道的施工將進入到應力放散階段,即爲鋼軌升溫,保證軌道安全。
繼去年11月26日北段軌道的鋪設順利完成後,既有線的整修改造及新建線的道牀施工就一直在緊鑼密鼓地進行中。昨天,長約19公里的道牀混凝土澆注施工全部結束,這意味着地鐵1號線北段軌道工程已接近尾聲。同時,從西站至小白樓站的既有線改造也完成了全部的鋼軌更換,昔日的有縫鋼軌已經被先進的無縫鋼軌所代替,今後,在乘坐地鐵的時候,您不會感覺到強烈的震動和噪聲,一切都將在平穩舒適中進行。
據介紹,從今天起,北段軌道的施工將進入到應力放散階段,這是保證軌道穩定和安全的一個重要環節。通俗地講,由於無縫鋼軌會熱脹冷縮,所以溫度過高或過低都容易引起鋼軌撞軌跑道現象,爲此必須要通過施工使鋼軌達到中間軌溫,即正好牢牢“扣死”軌道的溫度。這個升溫或降溫的過程就是應力放散工程。整個應力放散工程預計將於2月底結束。另據瞭解,地鐵1號線北段軌道的掃尾工程如防脫護軌安裝、線路標誌安裝、軌道整修等也將於今天開始進行,預計到3月初的時候,北段軌道工程將全部告竣。
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