| 中國航油暫時避免了破產的厄運！昨天，中國航油如期向新加坡高等法院提交了其債務重組計劃。這是自去年年底中國航油曝出5.5億美元鉅額虧損以來，該公司的債務重組第一次有了階段性進展。預計中國航油將獲得1億美元的注資。但是，中國航油的最終命運仍決定於這份債務重組計劃能否得到大部分債權人的支持，如果不能，中國航油仍將面臨破產償還債務的厄運。
獲1億美元注資
根據這項債務重組計劃，中國航油將獲得母公司和另外一個新投資者共計1億美元的注資。根據中國航油此前披露的消息，只有中航油集團和新加坡淡馬錫控股公司參與了中國航油的重組。不過昨天公佈的重組計劃中沒有明確表示將引入的新投資者就是新加坡淡馬錫控股公司。
中航油集團新聞發言人邊暉告訴記者，中航油集團正在就邀請淡馬錫控股公司參與中國航油重組一事進行談判。此前的報道稱，中航油集團和淡馬錫控股公司將各出資5000萬美元注入中國航油。
這份重組計劃包括所有的債權人和債務，重組計劃還包括召開債權人會議的時間、地點等細節。重組計劃將在短時間內送到所有的債權人手中。
8年償還2.2億美元
除了注資以外，最受債權人關注的就是中國航油的償債比例和方式。因爲這直接關係到中國航油的命運。如果償債計劃不能得到50%以上債權人的支持，那麼中國航油就有可能遭到債權人起訴，而被迫破產。
根據中國航油公佈的債務重組計劃，中國航油將在8年內還清41.5%共計2.2億美元的債務。中國航油大約欠債權人5.3億美元債務。
這2.2億美元的債務將分兩步償還。首先將償還1億美元。這1億美元中的7000萬美元來自中航油集團和新投資者的注資，另外3000萬美元來自公司的自有資產。
另外1.2億美元，將分8年時間償還，資金來源是公司日後的業務收入。
邊暉告訴記者，接下來，中國航油將與債權人就債務重組計劃作進一步談判和溝通，以獲得多數債權人的支持。但是他表示，目前尚不清楚有多少債權人看到了債務重組計劃，也不清楚他們的態度。根據中國航油昨天的公告，公司將在短時間內向所有債權人送達債務重組計劃。
值得注意的是，中航油集團此前貸給中國航油的1.18億美元將不被列入需要償還的債務中。中航油集團表示，對於其他債權人來說，這是一個友善的行爲。此前，中航油集團曾經向中國航油追討這1.18億美元的貸款，但是遭到了其他債權人的強烈不滿，因此中航油集團打消了此時追債的計劃。但是，中航油集團表示，這筆貸款將最終轉換成中航油集團在中國航油中的股份，具體的轉換價格仍需與中國航油和引入的新投資者商定。
6月10日決定最終命運
中國航油向新加坡高等法院提交債務重組計劃，只是獲得了一個較長時間的喘息之機。接下來，中國航油必須努力爭取多數債權人支持這份計劃。新加坡高等法院此前允諾，中國航油如果能在1月24日如期提交債務重組計劃，那麼就不會進一步採取行動。
這份重組計劃表示，根據新加坡高等法院的安排，公司會在6月10日召開全體債權人會議，債權人會最終決定是否接受這個計劃。
分析認爲，中國航油的債務重組計劃獲得債權人認可的可能性較大。此前，中國航油曾經表示，只能夠償還所有債務中的25%，這個計劃曾經遭到所有債權人的反對，有部分債權人表示無法接受這麼低的償還比例。此次中國航油大幅追加了償債比例，應該能夠得到債權人的支持。而且，如果債權人不支持這份債務重組計劃，那麼他們通過讓中國航油破產得到的資金遠遠沒有這份計劃得到的償還多。中國航油的資產只有1億美元左右。
儘管中國航油提交了債務重組計劃，但是中國航油在曝出鉅額虧損後未向投資者及時披露以及中航油集團在知曉中國航油鉅虧後仍然出售中國航油15%股份，並且未披露相關情況的做法仍可能受到新加坡當局的處罰。目前，新加坡金融管理局、商業事務局和新加坡證券交易所對中國航油虧損事件的調查仍然沒有結果。
背景
中國航油(新加坡)股份有限公司是中航油集團在新加坡上市的子公司，該公司獨家壟斷了中國從海外進口航空燃油的業務。除了進口航油以外，中航油還進行石油衍生品(期貨和期權)交易。去年12月，中國航油曝出因炒作石油衍生品交易虧損5.5億美元的消息，該公司隨即向新加坡高等法院提交了避免破產的保護申請。
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