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本周股指穩定振蕩,周五上午聯通的上漲帶動大盤回補了上周的跳空缺口,隨後股指有所回落,周線圖上看,本周的最高點正好觸及5周均線處,那麼就帶來了一個問題,短期市場到底是反彈,還是回補缺口之後繼續下跌。這個問題我們要從幾個方面來考慮。先從市場面來考慮,要考慮一下佔股指權重最大的品種出於什麼狀態。周五聯通的反彈給我們提了一個醒。幾大藍籌板塊經過了長期的下跌是否已經接近底部,是否有反彈的需要。他們的下跌空間還有多少。這是需要拆開討論的問題。
單從聯通來講,聯通經過長期的下跌,目前的價格在上市初期的價格區間之內,這個位置是有很強支橕的,不僅是在成本上,在心理上的支橕也是較強的。這個位置是歷史成交密集的區域,上市初期有一段時間的橫盤運行,而後是主力資金入場時的巨幅振蕩,但是平均成本來看,基本就是3.00元左右,因此這是一個主力資金的成本區域。我們看到聯通的股價也在3.00元左右逐步的穩定下來。並且於今日發生了反彈。但是中間還會有很多的波動。比如今天的反彈,目標不會很高,時間不會長,因為從調整的時間來看,聯通穩定下來不過10周的時間,與前期的下跌相比還是非常不充分的。並且上方面臨20周均線的壓制,我們看到上一次聯通反彈的高點也在20周均線處停止。因此再次衝擊20周均線除非有特別大的量能支橕,否則只能用時間換取空間。從早盤的量以及上漲的氣勢來看,顯然還不夠充足,筆者認為,聯通的反彈很快就會回落,然後繼續調整以時間換取空間。但是聯通今後的走勢將是橫向的振蕩,這對市場來講就是已經不錯的情況。畢竟聯通是佔權重最大的股票,並且聯通是藍籌行情中最先展開調整的品種,他的穩定是很有意義的。當然我們的意思並不是指聯通穩定就是見底了,我們預測最終大勢還要繼續向下跌一段空間。但是聯通先與大盤調整就有可能先於大盤見底,這個可能我們應當考慮在內。
石化、汽車、金融、鋼鐵,煤炭,這些板塊中,鋼鐵已經提前見底了,主要是鋼鐵有著業績的支橕,明年一季度的鋼鐵價格已經上漲6%,並且鋼鐵的價格受國際的影響較小,尤其是在原材料方面。而石化行業受外界影響太大,不確定性將是最大的制約因素。並且石化股調整比較晚,其下跌仍有較大的空間。汽車板塊由於行業競爭逐漸激烈,造成了業績下降,但總的來講目前汽車的業績比前兩年仍然提高了不少。業績上還是有支橕的。從技術角度來看,目前汽車板塊的品種剛剛跌至成本區域。比如上海汽車,5.00附近是其長期的底部,跌穿的可能性不大,長安汽車也幾本上跌到了長期成本區域附近,一旦這兩個龍頭確認了底部,整個汽車板塊的底部也會確認,預計近一個階段,汽車板塊將逐步穩定下來,進入橫向整理階段。金融板塊就不必分析了,下跌仍將繼續。煤炭板塊還有一定的下跌空間,但是不會很大。煤炭是藍籌行業中最後開始調整的板塊。這個行業在今年仍然景氣不錯,預計煤炭板塊的調整幅度不會很大。並且我們注意到煤炭板塊的波段行運行規律相對其他幾個板塊更為明顯。因此從基本面支橕以及技術走勢上看,煤炭有調整空間,但是不會很深。這是近一個階段以來,一直是市場最大的下跌動力--藍籌股目前的狀態。總結一下就是汽車、鋼鐵基本不會下跌了,將橫向振蕩。石化仍將繼續下跌,金融板塊繼續陰跌,煤炭將進入大波段運行。
技術走勢上,從周線上看似乎反彈已經結束,因為股指最高正好觸及了5周均線,但是從單日走勢和月線上看還是有所不同。單日走勢上看,實際上股指橫向運行了10個交易日。這十個交易日實際上是有資金流入的,是一種醞釀的走勢,從這十個交易日的積累來看,有繼續反彈的需要。並且我們發現雖然股指上影線觸及了5周均線,但是並非是本周中期交易時間內發生的,而是最後一個交易日很短的時間內發生的,一般而言,如果股指在周初或中間時段發生這種反彈,那麼後半周往往是派發走勢。比如近期的例子就是12.22日的那一周周三的上漲,是典型的誘多反彈。但本周的走勢並非如此。沒有過度的單日放量,沒有過度的單日上漲,一切都很平穩。再從月線上看,至今為止,本月平上月指數開盤,之後有一個下探的動作,留下一根下影線,這樣至今沒有衝高的行為出現,那麼造成月K線離5個月均線較遠。有反彈的需求。並且目前這個位置如果繼續下跌並非不可能,但是這個位置沒有衝高過程就平開下跌那麼就是破位加速下跌的走勢。那麼結合目前的市場環境來看,恐慌性的下跌已經過去,目前不太具備大幅下跌的條件。並且近幾個月的K線一直都是小陰陽的走勢。突然加速下跌可能性不大。因此筆者認為綜合市場分析以及日、周、月K線結合來看,短期發生反彈的概率是比較大的。我認為投資者應當重點考慮這種可能性。當然我們在這裡分析的是短期走勢。反彈之後的走勢筆者認為仍將繼續下跌,肯定要見到一千一這個數字。這個階段大體的走勢預測就是如此,讓我們看看反彈會不會在下周發生!趙文
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