|
||||
美國三大汽車生產商通用、福特和克萊斯勒在2004年繼續保持了它們在美國汽車行業的頂尖地位,但是來自日本的汽車制造商繼續蠶食著它們在美國汽車市場上打下的江山。在新的一年,美國汽車廠商將面臨來自亞洲對手更強有力的挑戰。
根據此前美國資深調查公司CSM全球公司公布的報告,今年,美國本土汽車公司所佔市場份額將繼續走下坡路。報告預計,2004美國三大汽車公司通用、福特和克萊斯勒在美國市場所佔份額為63.4%,2005年該份額將下降至61.9%。
本土巨頭銷售額下降
美國最大的兩家汽車廠商通用公司和福特公司日前發布的報告顯示,兩家公司盡管推出的新車很有衝擊力,但2004年仍在美國市場出現了銷售下降,而戴姆勒克萊斯勒旗下的克萊斯勒公司由於成功推出備受青睞的克萊斯勒300C系列Sed an而在去年成為三大汽車巨頭中惟一實現增長的廠商。
通用汽車在2004年業務下滑了1.4%,轎車銷量下降了3.7%,而卡車銷量上昇了不到1%。通用汽車的兩個亮點是雪佛蘭和卡迪拉克,這兩個品牌近年來吸引力有所提高。自1988年開始進入最佳狀態,卡迪拉克自1990年開始其光輝銷售生涯。在與福特進行美國銷量最大的品牌爭奪戰中,C h evy取得的進步也是可圈可點的。但是,福特仍然連續18個月保持了其顯赫地位。
盡管存在著這兩個亮點,但是通用汽車的總體銷售量在去年12月份下降了約7%,無論是轎車還是卡車都遭遇了損失。
美國第二大汽車商福特汽車去年本土銷量下降了4.9%,去年12月份下降了3.6%,這已經是其2004年的第十個下滑月。福特公司稱,福特、林肯和水星等品牌的銷量在去年12月份上昇了約1個百分點,這得益於去年新一代福特野馬和福特500的推出。但是,福特卡車的銷量在去年12月份下降了5個百分點。
去年一年,盡管福特汽車全力推出了『汽車年』促銷活動,但是福特汽車的銷售量還是下滑。卡車銷售量去年全年輕微下滑不超過1%,但是福特F-Se r ie s貨卡仍然連續第23年穩居美國最暢銷車輛寶座。卡車銷售包括敞篷小貨和多功能運動車等。福特汽車還有另外一項值得驕傲的業績,那就是,福特在2004年創造了全尺寸皮卡的銷售紀錄,刷新了由它自己三年前創造的紀錄。
日本廠商大獲全勝
相比之下,美國汽車廠商的對手豐田、本田以及日產汽車在美國市場上卻大獲全勝,它們的汽車和卡車的銷售量都比以往實現了攀昇。這是因為日本車在質量上和美國本土車難分伯仲,而在經濟性和個性化設計方面還可能略勝一籌。
豐田汽車的美國分公司自其創立47年來,首次銷售突破了200萬輛,銷量增長了10%,僅去年12月份的業務就攀昇了18%。本田汽車在去年12月份銷量大漲30%,這幫助推進這家日本汽車生產商實現了連續11年的銷量增長。隨著去年銷量達到140萬輛,本田汽車宣布,其2004年業務增長3%。北美日產公司宣布去年全年產品銷量上昇了23.7%,12月份銷量上昇了32.7%。韓國汽車生產商諸如起亞汽車等也加入蠶食美國汽車廠商市場地盤的隊伍。
據估計,2005年美國市場上將推出22款新車以及30款改進車型。美國乃至全球汽車市場的競爭將在今年再度掀起一個熱潮。
請您文明上網、理性發言並遵守相關規定,在註冊後發表評論。 | ||||