據《北京日報》報道,北京市路政局透露,京津第二通道北京段工程已經啓動,目前正進行線路設計,預計明年年中動工。這條高速公路將與機場北線一樣,引入社會投資實行特許經營制。
京津第二通道(北京段)起於北京市朝陽區五環路,向東南方向經通州區臺湖、張灣(牛堡屯)、於家務,止於與天津市武清區交界處的通州區永樂鎮大務村南。路線全長34.47公里,設計時速120公里,規劃紅線寬度100米。這條高速將沿103國道到達天津新港北塘港,成爲京津間主要的物流通道,建成後將大大緩解目前京津塘高速路的交通壓力。在完成線路設計方案後,該項目將盡快報請國家發改委審批立項,預計正式動工將等到明年年中。
據介紹,這條高速路的勘察設計採用了全國公開招標方式,這是“陽光工程”首次在本市公路勘察設計市場上亮相。本次招標主要內容包括路線、路基、橋涵、交叉及連接線、沿線設施、交通工程等項目的勘察與設計,由市路政局負責實施。來自北京、黑龍江等地的5傢俱有公路甲級資質的勘察設計單位中,北京市市政工程設計研究總院中標成爲京津第二通道工程項目勘察設計單位。
目前,京津塘高速交通流量已趨於飽和,平均每天有6個小時車輛只能以低於60公里的時速行駛,平均全程通行時間達130分鐘,比2000年增加了55分鐘。爲緩解擁堵,京津間將增建南北兩條新通道。目前進入實施階段的是北通道,南通道將由路網密度不大的北京南部大紅門一帶出城,大致沿104國道南下,穿過廊坊地區接入天津外環並與京滬高速連通。
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