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11日,在『2004中國經濟學年會』上,天津市市長戴相龍表示,天津將會抓住發展京津冀都市圈的機遇,在經濟創新上尋求突破,成為環渤海經濟圈的研究中心。
近幾年,天津由於在城市規劃產業配套以及產業政策與北京的同質,但在規模及質量上無法與北京競爭,致使天津在環渤海經濟圈處於『陪嫁女』的尷尬地位。
對此,戴相龍透露,編制城市總體規劃,要跳出天津看天津,統籌考慮區域發展,做好與北京市、河北省等周邊地區總體規劃的銜接和結合,為北京市和周邊地區搞好服務。目前,天津市正在編制城市發展規劃,以適應京津冀都市圈新的發展機遇。
據了解,在新規劃中,天津特別重視濱海新區與中心城區的關系問題,突出濱海新區在區域發展中的地位和作用,使其成為我國產業昇級和技術創新的重要基地,更好地發揮在區域經濟發展中的輻射帶動作用。目前,天津擬建成現代工業基地,100萬噸的石油項目現已確定,而1000萬噸的石油加工項目正在規劃中。
與此同時,天津也正在加快城市制度完善和建設規劃。記者了解到,目前天津市成立了城市技術建設投資公司和土地收購公司,分別承擔對國家開發銀行的中長期貸款和市內土地的收購與拍賣,拍賣所得的20%交給政府。此外,經過國務院批准,天津市還處理了250億元不良貸款,投資3億元用於污水治理和垃圾處理。
京津冀都市圈的發展規劃已於12月1日得到國務院的批准,該規劃是由國家發改委組織編制。
戴相龍透露,發展京津冀都市圈規劃首先要建設內部交通網絡體系,強化天津作為區域交通樞紐的功能,構建京津冀一體化立體交通體系。
他表示,天津到北京計劃新建城際列車,30分鍾就可往返於兩地之間。除此之外,還將在北京和天津修建一條高速公路,這個已經報發改委批准。這些項目拉近了北京和天津的距離。細化了兩個城市的分工,以北京、天津組成都市圈的環渤海經濟圈將在全國發揮重大作用。
此外,戴相龍清醒地認識到,人纔是天津大發展的根本。他指出,環渤海地區有400多所大學,珠三角有100多所,長三角有200多所。相比之下,環渤海經濟圈的教育科技資源是相當豐厚的,有大量的科學技術人纔。因此,從生產力的角度來講,發展區域經濟,環渤海經濟圈具有重要的戰略意義。
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