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已全方位展開股份制改造的上汽集團,並沒有放棄A股上市。
該集團有關人士昨日告訴記者,目前上汽集團仍打算在A股上市,並將能否擠入A股發行的綠色通道,作為集團最終選擇上市地的重要依據。
此前有消息稱,集團已確定了海外上市的基本策略。但據記者了解,鑒於目前汽車行業,特別是轎車行業景氣度大幅度下滑趨勢的影響,上汽集團此前基本確定的海外上市目標已經有所動搖。海外發行能否獲得國際投資者的認同,已經成為擺在集團面前的嚴峻命題。在此背景下,選擇A股整體上市,無論對於集團自身,還是對於上市公司上海汽車的投資者,都是相當理想的選擇。
中信證券研究員李春波認為,目前上汽集團海外上市的前景並不樂觀。從已在海外上市的汽車企業來看,資產質量較好的駿威汽車的市盈率不過9倍,因此,上汽集團如果在海外發行,其發行市盈率不過在6倍左右,但如果上汽集團在國內上市,其發行市盈率則有望達到10倍。而考慮到上汽集團的產品市場主要立足於國內,公司能否得到國際投資者的充分認同也很值得懷疑。
雖然相當一批機構投資者也都希望上汽集團利用上海汽車的平臺實現整體上市,但問題的關鍵在於,上汽集團的巨額資產何時纔能夠注入A股上市公司。天同證券資深研究員鄧宏光在接受記者采訪時表示,上汽集團整體上市,對於A股市場而言,肯定是『超級航母』。但目前有望在A股上市的『超級航母』還有很多,幾大商業銀行以及寶鋼等公司都在排隊等待。但上汽集團與其他幾家等待發行的『超級航母』相比,並不具備更多優勢。雖然汽車行業屬於國家支柱產業,但無論從技術還是品牌角度考慮,國內汽車企業若想獲得有關部門的特別青睞尚存在一定障礙。
記者從有關渠道了解到,上汽集團目前仍在做兩手准備,如果能夠獲得A股『綠色通道』,上市時間能夠獲得保證,上汽集團將選擇在A股上市,而一旦A股上市遙遙無期,海外上市則是必然選擇。
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