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消息面上,新版股票上市規則12月10日起施行,在當前投資者神經繃緊的時候,容易使人聯想到新股發行即將開閘。另外,據《瞭望東方周刊》報道,傳海通證券將巨虧20億或成為第八家被托管券商,而中國證監會上海證監局一位官員透露,海通證券所有高管的出國護照業已被勒令上繳,而這一信息,已經海通證券某高管證實。
受到交易所修改股票上市規則的消息影響,市場擔心新股即將恢復發行,加上上周指數已經開始出現調整的跡象,而周一這種短線調整的力度則明顯加強,從盤面看,全天兩市股指震蕩下跌,技術上,今日的中陰線已經擊穿了20、30和60日均線,這種陰跌的走勢將使震蕩調整的時間延長。從目前的K線組合看,五日線已死叉十日線,日線MACD明顯走弱,預計弱市震蕩調整的局面短線難以改觀。
從具體盤面特征分析,主要有以下特點,首先,今日兩地市場累計成交金額僅有100億,而上周五也基本上處在這一水平,那麼成交量的極度萎縮說明在1330—1350之間,根本看不到場外資金入場的跡象,如果判斷在這個點位有一波中級別的行情,那麼顯然成交量應該是要溫和間歇性的放大,熱點也應該層出,但市場顯然與此呈背離狀態,所以成交量的萎縮和陰跌需要重點關注。
其次,從今日市場主要的做空動力看,沒有特別的領跌品種,市場基本處於普跌的狀態,指標股方面長江電力雖然勉強維持,但中國石化短線的破位走勢也影響了一部分藍籌股的信心,同時長安汽車、江鈴汽車等汽車股平均的跌幅在2—3個點左右,從指標藍籌股整體上看其震蕩或者調整的走勢仍然沒有結束;第二個方面我們注意到,跌幅磅上,以國旅聯合、方正科技等前期熱門品種跌幅居前,而漲幅居前的個股主要是ST板塊和以南方匯通、徐工科技、浪潮軟件等經過連續兩天大幅調整的個股,而從整個盤面的情況來看,雖然仍有小飛上演瘋狂大逆轉的極少數個股以外,市場上目前上昇形態較好的個股明顯減少,而調整形態的股票增加,那麼在市場弱市縮量的背景下,以市場有限的資金很難撬動大盤,後面大盤至少在短期內很難走好,弱勢震蕩格局還將維持。
操作上,建議投資者順勢而為,短線繼續觀望。
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