| 昨天大盤窄幅振盪，還是有8只個股創出新高。
上港集箱：漲幅相對較小
上港集箱(600018)總股本180440萬股，流通盤42000萬股；2003年每股收益0.554元，2004年1-9月每股收益0.491元。公司主要從事集裝箱裝卸、儲存等業務，近年來經營業績保持了較高的增長速度，屬於典型的績優藍籌概念。
公司所在上海港在世界排名第四位，逼近世界第三。“十五”期間,洋山深水港區一期工程、上海港外高橋四期工程以及長江口深水航道二、三期工程等29個重點建設項目將相繼完成，上海港的輻射能力將進一步增強。
上港集箱作爲上海港國際集裝箱裝卸的主力軍，其業務量占上海港集裝箱吞吐量的68.27%。上海的國際中心城市目標，長江三角洲發達的經濟，國家產業政策的支持，都是上港集箱發展所依賴的優勢。公司一方面立足碼頭集裝箱吞吐能力的提升，參與投資洋山深水港區一期工程的碼頭工程並負責經營，積極與長江沿岸的一些港口協商籌建支線碼頭，參與發起設立大連港集裝箱股份有限公司、合資經營寧波大榭島碼頭及投資參與武漢港集裝箱碼頭；另一方面，加大了對物流產業的投入，在浦東建造物流基地，上海外高橋保稅物流園區成爲全國15個保稅區中率先試點“區港聯動”的首個保稅物流園區，還投資組建了集海航運公司(長江內運)和集祥貨運公司(集卡運輸)，計劃打造一條包括航運代理、倉儲運輸、信息服務等業務在內的的物流產業鏈，重點則放在公司的強項集裝箱物流上，與碼頭集裝箱業務形成互利互補的局面。
今年以來，公司對裝卸業務進行了一定程度的提價，抵消了部分子公司稅收優惠到期的損失，使得一、二、三季度主營業務收入和淨利潤都保持着較爲均衡的增長速度。公司今後兩年主要增長點將來自外四期租金收入和外二、三期集裝箱業務量自然增長，預計未來兩年利潤平均增速可達10%-15%。
10月中旬，公司的控股股東上海國際港務(集團)有限公司傳出擬整體上市的消息，作爲上海港務旗下惟一的上市公司，給上港集箱增加了新的想像題材。
該股是衆多基金重倉持有的對象，而且是QFII首批買入的股票之一，公司的前十大流通股東悉數爲中外機構投資者，並且多數在今年三季度繼續增持。嘉實服務增值基金、花旗、德意志銀行、東方國際的持股量都超過1000萬股，三季度末基金的持股總量超過10740萬股，佔其流通盤的比例超過25.57%。該股11月3日創出歷史新高後，在高位縮量橫盤了一段時間，昨天再度創出新高。該股在港口股中漲幅相對較小，還有潛力可挖。
西山煤電：可望再度啓動
西山煤電(000983)總股本80800萬股，流通盤28800萬股；2003年每股收益0.37元，2004年1-9月每股收益0.576元，預計2004年全年淨利潤比去年同期增長100%-120%。
公司主營煤炭生產、洗選加工和發電，是國內最大的煉焦煤生產商，焦、肥、瘦精煤主要供應冶金焦化重點企業並出口；優質動力煤、洗混煤、混煤供電力用戶。去年以來，公司主導產品需求旺盛，價格上漲，使公司效益快速增長。公司投資的山西古交電廠一期工程項目已進入安裝和裝修階段，預計年底第一臺機組投入試運行，二期2×600MW機組擴建工程可行性報告已進入預審查階段；西山熱電煤矸石綜合利用電廠項目主廠房基礎已處理完畢，主體工程已進入全面施工階段，將於明年三季度開始投入使用；收購的興縣斜溝礦改擴建項目，入洗能力100萬噸/年選煤廠立項已由省煤炭工業局批覆……這些都可望成爲公司未來的增長點。
11月11日，公司將原從2004年6月1日起提取的煤炭生產安全費用及維簡費，改從2004年4月1日起提取，並將原按噸煤8元標準提取的煤炭生產安全費用提高到按噸煤15元提取，兩項共增提9560萬元。但是公司表示，增提不影響公司對全年利潤水平的預測。
該股一直被機構投資者所看好，博時精選基金的持股總量已經超過1000萬股，中信經典配置基金、天元基金、華安創新基金、科瑞基金、通乾基金、長盛動態精選基金、南方穩健基金、廣發聚富基金和申銀萬國證券等也重倉持有。該股上半年基本上是橫盤整理狀態，9月中旬開始啓動並創出歷史新高後，10月底以來轉入高位振盪橫盤，昨天的收盤新高是該股可能再度啓動的跡象，可予以關注。
上海機場等：繼續看好
上海機場(600009)、雲天化(600096)、小商品城(600415)、恆源煤電(600971)、石油濟柴(000617)、凱恩股份(002012)等仍可看好，建議繼續持有。
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