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國際油價一路高溫不退,不僅引發消費者購油票狂潮,同時牽動液化石油氣和壓縮天然氣連帶重感冒。北京液化石油氣公司車用氣公司副總經理王炤說,該公司旗下的兩家加氣站價格已由原來每昇二點六元人民幣,上調到每昇二點八元。即便這樣,『加氣站依然不賺錢。』
萬泉寺南郊加氣站是北京液化石油氣公司車用氣公司的下屬加氣站,每天五六噸的銷售在北京所有加氣站中屬於『生意很好的』,但這樣『好生意』的加氣站如今依然『賠本賺吆喝』。北京市市政管理委員會的資料顯示,目前在冊的車用燃氣站為三十七座,遠遠低於原有的七十二座加氣站。也就是說,一半的加氣站已經『關門歇業』。
王炤說,近兩個月,受國際油價影響,天然氣批發價格也一路翻新。兩個月不到,從每噸三千四百五十元元狂飆到每噸四千九百元,加上百分之十三的增值稅和其他成本,加氣站已經是『貼錢捧人場』。『主要是考慮到吸引顧客來,現在漲到每昇二點八元也賺不了錢。』
據了解,北京現有二萬多輛出租車裝有液化氣設備,但只有為數不到三分之一的出租車在『使氣』,更多的車依然載有液化氣裝置用油。
據北京青年報報道,無地修車、維修費用高等因素最終成為加氣站紛紛夭折的致命因素。一位熟知內情的人士告訴記者,一些大公司為了客戶需要增加了加氣站,實際卻是以汽油銷售來補液化氣銷售虧損。過去的三年,一些小公司實在無力回天,提前關門。剩下的大公司也基本不贏利,大多數虧損照舊。
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