| 北方網消息(記者張晉)：國家統計局最新發布的信息顯示，今年9月份天津轎車產量達到2.04萬輛，比8月份的1.66萬輛增長了近23%，但是仍未超過今年4月份的2.19萬輛。按照地區分佈的產量排名前十名分別是：上海3.11萬輛、廣東2.58萬輛、吉林2.32萬輛、天津2.04萬輛、北京1.83萬輛、重慶1.36萬輛、江蘇0.77萬輛、山東0.62萬輛、海南0.57萬輛、安徽0.53萬輛。
9月份天津市轎車產量的增長主要得益於花冠轎車良好的銷售形式、夏利N3上市和老夏利的降價。最新公佈的統計數據顯示，9月份國產轎車銷量達到186330輛，比8月份增長約14%。天津一汽夏利9月份銷量超過1.1萬輛，其中夏利系列轎車共銷售10863輛；而一汽豐田當月的銷量也超過了1萬輛，首次躋身萬輛俱樂部行列，其中花冠轎車銷售6682輛。但是，從我們得到的信息顯示，兩款曾被一汽夏利給予厚望的威姿和威樂轎車銷售形式非常糟糕，9月份僅售出176輛。
今年1-9月份，天津市共生產轎車15.89萬輛，比去年同期增長18.2%。天津一汽1-9月累計銷售87421輛，其中夏利系列轎車72010輛。今年1-8月份，天津一汽豐田共銷售花冠26279輛、威馳23538輛。另外，前8月一汽華利的特銳共銷售了2987輛。
目前轎車行業正處於明顯的“洗牌”狀態，累計銷量和利潤均同比增長的企業僅佔少數，而累計銷量和利潤均下降的企業佔多數，累計銷量和利潤均出現增長的少數企業如廣州本田、上海通用發展勢頭很猛，而弱勢企業如南京菲亞特、東南汽車市場份額下滑明顯。有關專家預測，中國轎車市場格局的動盪可能延續到明年底。
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