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受交易商獲利了結的打壓,昨日NYMEX11月原油期約結算價下跌1.13美元至每桶52.51美元,IPE11月布倫特原油下跌1.06美元至每桶49.60美元。10月12日,國際能源署(IEA)公布了最新石油市場月度報告,相信該報告對昨日原油期價的回調也產生了一定的影響。
報告中稱:1、第三季度世界石油需求增長比預期高22%,預計2004年全球石油日需求量將提高270萬桶至8240萬桶,比去年高3.4%。但是高油價將使2005年的需求增長率降低至1.8%。
2、9月份全球石油日供應量8400萬桶,增加了64萬桶。其中,歐佩克原油日供應量2990萬桶,增加了71萬桶,預計其2004年原油日均供應量2790萬桶,2005年為2760萬桶。非歐佩克產油國產量有所下降,主要是颶風伊凡導致美國海灣地區每天停產47.5萬桶,預計10月份產量損失也差不多。
3、中國8月精煉石油產品的進口量跌至今年來的最低水平,這顯示中國的需求增長正在放緩。由於自夏初開始實行節能措施,且國內油品定價方式導致國內油價相較國際油價滯後,緩衝了國際油價高漲的影響,使市場有時間通過節能或轉換燃料的舉措來進行調整,從而抑制了國內對原油產品的需求。數據顯示,中國在8月份的石油需求增長速度為6%,而7月份增長速度為12%,第二季度增長速度達25%。
由於現貨供應緊張以及指標原油一度昇至54美元上方的推動,新加坡市場180cst燃料油昨日大漲9美元至210.75美元/噸,已創23年來的新高。380cst燃料油亦觸及歷史高點202.00美元,上漲9.13美元。有交易商稱,直到價格回落到正常價位,中國的需求纔可能回昇。據悉,11月份將有約100萬噸來自西方的燃料油抵達亞洲,遠低於10月份的310萬桶。原因是近期船運緊張、運費高啟,導致東西方套利窗口關閉,而且新加坡當地交易商因10月份進口量較高而不願進口更多的燃料油。
國內現貨市場:華南市場昨日大漲,混調高硫180cst燃料油過駁報價2300—2360元/噸,漲30—40元,船提報價2320元。華東市場180cst高硫燃料油庫提報價2250元,上漲30元。黃埔市場貨源依舊緊張,油庫庫存較低,許多商家手中無貨,市場成交量少。
今日滬油走出振蕩下行的走勢。其主要原因是受昨夜國際原油價格下跌的影響,而盤中銅、鋁期貨的暴跌也進一步拉低了滬油期價。但相較金屬品種,滬油期貨今日的表現稍顯強勁,尤其在低價位處,受到大量多頭買盤的支持。再看國際市場,支持油價一直走高的各方面利多消息並沒有任何改變,而連漲多日的原油期價在直昇至54—55美元之間後也有調整的需要。IEA12稱,物流瓶頸和輕質低硫原油供應短缺等問題將繼續給高企的油價提供支持。另外,現貨方面供應的緊張以及不斷上漲的現貨報價,也給滬油期價提供了一定的支持作用。因此,目前的滬油期價回調盤整以尋找低位支持,預計後市仍將保持高位振蕩行情,並仍有一定的上漲空間。建議投資者逢低買入,短線操作為宜。
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