| 北方網消息：大沽橋是今年海河開發工程年內確保主體完工的橋樑，這座新橋不僅造型獨特而且應用了許多新科技。昨天，施工單位在鋪築橋面時採用一種叫做環氧瀝青混凝土的新工藝，這種瀝青每噸價格在1萬美元左右，稱得上是市政工程中的“黃金路面”。據瞭解，這種技術在我國北方尚屬首次使用。
大沽橋是全鋼結構的跨河橋，連接和平區大沽北路和河北區五經路，經過一年多的施工，全橋已經初具規模，但由於鋼結構橋樑會受到溫差、載重等諸多因素的影響，普通瀝青和鋼製橋面黏合不好，爲此，城建集團五公司專題攻關，決定採用國際上先進的環氧瀝青混凝土技術進行施工。
據城建集團五公司大沽橋鋼結構橋面項目負責人介紹，這種瀝青混凝土和普通的同類產品相比溫度不同，普通品溫度是145到170度之間，這種瀝青是110度到120度之間，可以低溫作業；鋪築的橋面厚度僅爲5釐米，而普通橋面是9到10釐米，雖然新型瀝青的厚度薄了許多，但它的強度卻是普通瀝青的4到5倍。這種工藝在長江二橋成功採用，在北方尚屬首次使用。
由於在國內使用量小，大沽橋鋪築橋面的原材料都是從國外的原料基地直接進口的，每噸價格在1萬美元左右，稱得上是市政工程中的“黃金路面”。
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