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北方網消息:目前,車商最大的痛莫過於消費者對降價的無動於衷,同時新品的頻繁上市也讓不少准車主選擇持幣待購。日前,天津市車商推出了『購轉租』業務,即車主在購車1-2年內,如果想換車,只需付一定數額的租金,車商便把車價全款連同車輛購置稅退還車主。
據了解,推出購轉租業務的車商為二級代理商,目前擁有夏利、廣本、通用、豐田、上海大眾、一汽大眾等近20個知名品牌的40餘種常見車型,執行各廠家規定的市場價格。消費者在購車時需與車商簽訂一份『汽車轉租合同』,如果在1年之上2年之內想退車,無論當時該車市場價格如何,均可辦理退車手續,車商將退還車輛全款和購置稅,但車主也要按一定使用期限向車商支付一定的租金。據推出此項業務的天津良好租賃公司負責人介紹,以一輛價格約在10萬元的轎車為例,購置稅約為1萬元,如果使用整1年,月租金在2000-2500元,一年租金2.4-3萬元。若達成退車協議,車主將拿到總計8-8.6萬元。該負責人表示,由於車輛價格、檔次不同,租金比例也有差別,一般情況下,租金價格是現行車市租賃價格的50%。
同時,車商對車主還有一些約束與要求。首先,車輛在使用期限內,月平均行駛不能超過6000公裡;其次,車輛必須在廠家指定的維修地點進行保養和維修,並有完善的保養記錄;第三,車輛在使用期限內發生交通事故,車商要按該車修理總費用的20%收取加速折舊費。
對於這種全新的營銷模式,業內人士持有不同的看法。有車商認為,目前車市價格的水分已越擠越乾,今後降價幅度超過10%的幾率不大,而購轉租業務車主所付的租金基本是車價的25%-30%,因此,降價補償的作用似乎並不十分明顯。
錢景分析:『購轉租』有何好處?
據了解,有多數車商認為『購轉租』這種模式值得探索。首先,隨著新車型的不斷增多和消費觀念的轉變,人們對價格的關注開始向其他方面轉移,退車意願不僅局限在降價因素,同時還有看中更新的款式和功能,或新手開車發生事故願意換車等心理。因此,這項業務給那些對車型求新求變的人提供了一個換車的理由。其次,雖然從二手車評估的折舊率來計算,購轉租業務的租金比例稍高些,但車價變化難以預料,該業務使車主在買車時就規避了風險,同時也避免了自己賣車時的許多麻煩,從這個角度講,消費者寧願多花點錢。第三,如今賣車利潤越來越薄,不少車商把目光投向了服務市場,目前已有不少知名品牌的廠家開辦了二手車業務,也有車商開展了租賃業務,車主退回的車輛可以充實二手車和租賃業務的資源。據了解,此次推出購轉租業務的車商還同時兼營租賃業務,所以對車商而言,此項業務不僅能夠刺激消費者的購買欲望,促進銷售,同時經營風險也並不大。
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