| 車價頻降，新車頻出，這兩種現象交織在一起，使得近日來的中檔車市熱鬧非凡。此時，廣本兩廂飛度的逆市推出，開始了從三廂車向兩廂車過渡的冒險之旅；而東風悅達起亞遠艦的登場，順應了中檔車性價比日益趨高的市場潮流
車價頻降，新車頻出，是今年下半年中檔車市的真實寫照。一邊是國內車市頻繁降價，中檔轎車的競爭已經趨於白熱化，市場價格已經接近底線。另一邊是車商爭先恐後地推出新車，逆市前行。這兩種現象交織在一起，使得車市熱鬧非凡。
車市的風向始終隨需而變。縱觀近日來上市的新車，例如奇瑞旗雲CVT無間版、陸風新飾界、海馬福美來新悅級等各有賣點。而在數款新車中，廣州本田的兩廂飛度和東風悅達起亞的中級車遠艦的登場具有一定的代表性，引人深思、發人深省。
兩廂的冒險之旅
三廂飛度是廣本在市場上持續熱銷的一款經濟型家用轎車，最近，其兩廂改進款上市。一股由三廂車向兩廂車過渡的潮流，似乎正在涌動。
9月中旬，廣州本田汽車有限公司生產的兩廂飛度轎車下線。新車共有四種型號，售價在9.68萬元—11.68萬元之間。其中，1.5升兩款兩廂車將在9月面向全國同時發售，而1.3升兩款車也將在10月份推向市場。
據說，飛度兩廂轎車自2001年首次在日本推出後，曾連續穩居單月銷量排行榜首位，並於第二年榮登日本年度銷售冠軍。至今，這款車已暢銷80多個國家，銷量達80多萬輛。無論在日本還是歐洲，該車均多次獲獎，深受顧客青睞。
廣本負責人介紹，兩廂飛度的主要特點是空間大、易操作、低油耗和低排放，十分吻合中國消費者對家用轎車的需求。
業內人士分析，石油漲價，中國的節能環保觀念日益受到重視，女性顧客在車市形成一種新文化潮流等因素都是廣本“棄大造小”的原因，而汽車的小型化，從經濟、精神層面都迎合消費者的需求。當“實惠主義”佔了上風，兩廂車在經濟性、駕乘感受、個性化等方面的優點便顯現出來。例如，兩廂車多是經濟車型；同樣車長的兩廂車一般比三廂車的車內空間更大。兩廂車開始出現翻身的勢頭。
此時，廣州本田以如此的價格推出全新飛度兩廂轎車，是爲了鞏固並延續其三廂飛度在市場上的良好表現，探索兩廂車市場的銷售潛力，爲其今後繼續領跑細分市場拓寬道路。儘管這種探索有一定風險，但人們無法排除一種可能：有朝一日，兩廂車成爲國內私車消費主力車型。
性價比的權衡術
目前，國內的中檔轎車市場爭奪日益激烈，爲了爭奪市場份額，各廠商不惜大打“價格戰”，頻繁的降價令中檔車價格已迫近底線。同時，廠商竭力提高中檔車性價比，希望以此喚起消費者的購買熱情。
此時，起亞遠艦起航了，開始逆浪前行。日前，東風悅達起亞的中級車OPTIMA正式上市，中文名“遠艦”。目前，源於韓國現代起亞MSC平臺的起亞遠艦在全球的銷量已經超過270萬輛。
據悉，遠艦是東風悅達起亞針對中國的實際道路狀況作出一定改進後推出的車型。目標消費羣是城市中產階級。新車採用2.0L發動機，共有三種配置，市場定價分別爲17.88萬元、18.88萬元、21.88萬元，目前已開始在成都、武漢、南京、深圳等城市開始接受預定。
東風悅達起亞的高層人士對遠艦表示了極大的信心，強調遠艦的性價比遠遠高於其他車型。對比老款OPTIMA，遠艦在動力性能、安全性能、舒適性能、便利性能等諸多方面有了大幅提升，同時也增加了多種高檔配置。起亞遠艦的主要裝配有：DVD+VCD+MP3系統、DVD10碟連放系統、自動恆溫空調、倒車雷達、智能電腦，以及定速巡航系統、電動天窗、座椅加熱功能等。此外，遠艦還運用前、後雙重穩定杆、後複合型連桿懸架系統及電子助力轉向系統，可輕鬆完成時速在90Km條件下的急轉彎動作。
業內人士分析，當前，價格在15萬元-20萬元區間的中檔車型競爭已趨於白熱化，各個廠家都在爭奪這個區間的市場份額。遠艦此時上市，體現的高性價比趨向是市場競爭的結果，對整個車市汽車產品的進步起到積極作用。
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