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現代汽車公司目前面臨的挑戰是繼續保持它的發展勢頭。如果新型『索納塔』證明是成功的,現代產品在美國市場的銷售量將繼續上昇。如果現代汽車公司能使它的質量提高和新車型的開發齊頭並進,歐洲、美國和日本的汽車業巨頭將不得不擔心它的追趕。
在位於牙山的現代汽車公司的工廠內,一條警戒線內擺放著數百輛同一型號的小汽車。這些正在進行檢驗的小汽車有銀色、米色和綠色的。但在現代汽車公司的這座最先進的工廠外面,很少有人看見這種小汽車。這種小汽車的代號叫NF,是這家公司的主力車型『索納塔』的後繼者。但是它進行了改造:有更強大的引擎、更寬敞的空間和更優良的懸掛裝置。
現代汽車公司對它這種小汽車寄予希望。這種新型『索納塔』,將向豐田的『佳美』、本田的『雅閣』和福特的『特使』(Taurus)發起挑戰,使現代汽車公司躋身世界一流汽車制造商的行列。它的目標是一年出售18萬輛『索納塔』。
『一個能夠達到的目標』
現代汽車公司希望這種新型的『索納塔』和一種名叫『途勝』(Tuc-son)的小型運動車成為第一批成功的產品。在今後的3年內,現代汽車公司和它的子公司———起亞汽車公司將推出十多種新的車型。它們想將集團的年銷售量提高1倍,在2010年達到550萬輛。大部分的增長來自在美國、中國和歐洲的新工廠。現代汽車公司的目標是:超過法國的標致雪鐵龍、雷諾和德國的大眾,從目前的第八位躍昇為世界第五大汽車制造商。現代汽車公司的營銷主管李宰完說:『現代正在成為一個真正的全球競爭者。』
『佳美斗士』
一旦新的『索納塔』上市,現代汽車公司將改善它的整個產品陣容。到2008年,現代將替換其他4個現有的車型,包括『伊蘭特』(Elantra)和XG350轎車,並且增加兩種新型運動車和一種微型小汽車『起亞』。首先,『索納塔』必須要吸引美國消費者。這對於實現在美國的銷售目標是十分重要的。現代汽車公司打算到2006年,將去年在美國市場的銷售水平提高20%,達到50萬輛。到2010年達到100萬輛。為了找到美國人的『感覺』,現代汽車公司用了幾年時間調查美國顧客的口味。
然而,『索納塔』的真正標准是『佳美』。實際上,現代汽車公司的許多經理都稱『索納塔』為他們的『佳美斗士』。現代一直試圖消除與『佳美』的質量差距,從而使駕駛『索納塔』比駕駛『佳美』更有魅力。
新的思維方式
為了不斷地創新,現代汽車公司董事長鄭夢九大力加強研發工作。從1999年以來,他投入50億美元(總收入的4.7%)開發新的車型和操縱系統。在2002年,他耗資6900萬美元,在南陽研發基地建立了一個試驗工廠。在這個工廠裡,專家和生產工程師一道工作,尋找生產中任何潛在的缺陷。
在過去的5年內,鄭夢九將公司的質量控制人員增加了7倍,一旦在某一個階段發現問題,質量控制人員有絕對的權力停止生產。
鄭夢九面臨的挑戰是繼續保持現代的發展勢頭。在最近由J.D.Power公司進行的一項可靠性研究中,現代以100輛汽車375個問題,在17個汽車制造商中排名第14位。相比之下,豐田汽車公司以100輛汽車僅207個問題排名第一位。業界的平均數是269個問題。另外,起亞汽車公司產品的初期質量和可靠性兩項指標都排在末位。現代汽車公司的經理表示,他們的產品的量能很快得到改進。
從現在的情況看,現代汽車公司的前途是光明的。如果新型『索納塔』證明是成功的,現代產品在美國市場的銷售量將繼續上昇。如果現代汽車公司能使它的質量提高和新車型的開發齊頭並進,歐洲、美國和日本的汽車業巨頭將不得不擔心它的追趕。
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