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由中國商務部投資促進事務局主辦的『汽車零部件產業國際合作論壇』9日在廈門召開。與會專家指出,今年中國汽車市場總體上增長速度仍然較快,但與中國加入世貿組織頭兩年相比有增速趨緩的跡象,今年全年中國汽車產銷量會比預期有所下降。
有關權威機構今年年初預測,2004年中國汽車產銷量將達到530萬輛,其中轎車產銷量將達到260萬輛。
中國汽車工業協會副秘書長沈寧吾說,根據最新統計信息,8月份中國汽車銷售量38萬輛,其中轎車17萬輛,8月份基本與7月份持平。1-8月,中國汽車銷售量總共328萬輛,其中轎車151萬輛。根據目前的發展情況,今年中國汽車產銷量將很難達到530萬輛。沈寧吾指出,從2005年起,中國將取消汽車產品進口配額管理,同時繼續降低進口汽車關稅,直至2006年7月1日前將汽車整車關稅降至25%,汽車零部件關稅降至10%。消費者普遍認為2005年配額取消和關稅下調後汽車價格能進一步下降,這對2004年的汽車市場有很大影響。
有關專家分析,今年以來中國政府實行的宏觀調控政策,對汽車行業也產生了一定的影響。另外,現在新車型依然不斷推出,消費信貸政策越發嚴格,加上油價的不斷上漲,交通狀況的惡化等因素,均不利於短期內購車,因此全年汽車銷售情況不會有明顯的好轉。
今年以來,20多個轎車品牌在中國市場降價,降價車型數量已經與2003年全年降價車型數量持平。進入中國20年來一直對產品價格持謹慎態度的大眾公司,近期也已宣布對大眾品牌的所有車型進行價格調整。根據中國人民銀行監測的企業間商品批發價格變動情況顯示,5月份轎車價格較上年同期下降8.6%。參加論壇的專家指出,企業紛紛調整價格的目的是希望贏得中國市場。
沈寧吾指出,雖然汽車產銷量總體比預期要有所下降,但全年中國汽車產銷量應該會超過500萬輛。中國汽車工業目前處在理性調整的健康發展態勢,今年汽車行業總體上仍將保持20%左右的增長速度。
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