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持現金的不敢買,持股票的不願拋,1320點似乎成了多空雙方三八線。就在這樣的相安無事中,股市的成交迭創新低。昨天滬深兩市累計成交金額只有49.86億元,再創年內新低。深市成交為17.70億元,更是創下近3年來的新低。
成交的低迷已經直接影響到股市的正常運作,昨天滬深兩市有875只A股集合成交股數為零,約佔滬深A股總數的六成五。在中小企業板掛牌交易的36只股票中,也有23只股票集合成交價為空白。兩市累計的集合成交金額約為1363萬元,單只股票平均只有約1萬元。
集合成交價的空白使得個股開盤價更為"難產",昨天僅滬市就有30多家公司在開盤半小時以後纔有了第1筆成交。最遲的北方天鳥首筆成交價出現在10時56分,而且只有5手。
成交的低迷加重了券商的生存危機。上海證券交易所最新統計顯示,現有的券商營業部數量約為3031家。按此攤算的話,昨天平均每家營業部獲得的交易量只有約329萬元。按平均0.12%的交易傭金結算,每家營業部收入只有3948元左右。以這樣的收入去應付龐大的房租、通訊、服務硬件、人員費用等開支,券商的窘境可想而知。
商業與高速公路是昨天成交相對活躍的熱門板塊,不過這兩個板塊的境況卻大不相同。
商業股受到場外資金的追捧,而高速公路卻受到場內資金的拋售。在長百集團漲停的帶動下,昨天滬市的商業城、杭州解百,深市的武漢中商、深國商都有不錯的表現。令人遺憾的是,前期抗跌的皖通高速、福建高速、中原高速、寧滬高速、楚天高速齊刷刷地出現在跌幅榜的前列,皖通高速幾乎以跌停價報收。市場人士認為,強勢股的屢屢補跌很大程度上影響了投資人的入市信心。
雖然成交再創地量,但在商業板塊及中國石化等部分指標股尾盤的拉動下,滬深綜指昨天仍收出小陽線。上證綜指收於1324.29點,漲2.83點,漲幅0.21%;深證綜指收於331.45點,漲0.42點,漲幅為0.13%。
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