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濟南鋼鐵(600022):公司是我國重要的中厚板生產基地,其中船鋼板、鍋爐容器鋼板這類特種專用板材的比例佔公司中厚板材總產量的60%,在目前造船、電力鍋爐等專用板需求強勁的情況下,主導產品價格今年繼續保持堅挺,上半年業績增長近50%,成長性非常突出。目前該股動態市盈率不足8倍,作為第一家上市首日跌破發行價的次新股,近期調整充分,底部構成指標也發出信號,短線脈衝式反彈動能顯現,適當關注。
招商銀行(600036):質地最為突出的銀行股,近兩年來公司一直保持著良好的業績成長性,上半年實現淨利潤同比增加52.43%,並預計前三季度淨利潤同比增長超過50%。另外值得關注的是,公司近期發行了35億元的次級債並獲准發行65億元的可轉債,資本充足率有望大幅提高,從而有利於其長期持續發展。復權後我們發現,短線該股已創出半年來的新高,強勢特征突出,在目前整個金融行業利好不斷的預期下,該股值得中線關注。
馬鋼股份(600808):公司是我國最大的鋼鐵生產商之一,同時也是亞洲最大的車輪箍生產企業,擁有國內最先進的熱軋H型鋼生產線和我國最早、最大的車輪輪箍生產線,及高速線材、棒材等15條國際標准的生產線,現已形成鐵、鋼、材各500萬噸的配套生產能力,在行業中具有規模優勢,處於領先地位。目前該股動態市盈率僅6倍,隨著鋼價的再度回昇,投資價值再度顯現。短線穩步放量走高,有望隨鋼鐵股繼續走強。
皖通高速(600012):目前主要擁有五條高速公路段的收費權,中報顯示這五條公路段的主營收入較去年同期均有不同程度的增長,特別是出資25335萬元收購宣廣高速公路的部分權益,為公司帶來的經濟效應立杆見影,該高速公路段的主營收入較去年同期增長近85%,為公司未來的發展奠定了有利基礎。走勢上看,該股運行穩健,基本抵御了本輪大盤的下跌,並在股指屢屢創下新低的同時保持逆市上昇的形態,散戶線一路走低也可以說明籌碼不斷集中,中線有較好潛力,適合穩健型投資者予以關注。
南方航空(600029):我國民航基礎設施建設基金今年1月1日起暫停征收,該基金約佔收入的近5%;另外我國燃油期貨8月底開張,而燃油佔到公司成本的近20%,這兩大項目將有助於公司更好地實現成本控制,而在整個航空業復蘇的大背景下未來業績成長值得期待。該股二季度基金繼續增倉近5000萬,累計持有流通盤超過25%以上,主力進出指標也顯示近期籌碼持續集中,並在近期調整中形成小幅震蕩走高,密切關注。
新鋼釩(000629):公司是國內最大重軌生產基地,佔國內市場1/3強,釩產品國內市場佔有率高達80%,國際市場佔有率達15%,行業龍頭地位相當突出。目前該股動態市盈率僅10倍左右,市淨率1.1倍左右,二季度多家新基金反復增倉,QFII中的摩根斯坦利和瑞銀華寶兩家機構進入十大流通股東,股東人數也連續減少。近期探底後小幅震蕩盤昇,小圓弧底形態初現,可繼續保持中線關注。?
韶鋼松山(000717):績優鋼鐵股,去年每股收益超過了1元,今年上本年業績繼續保持穩步增長,中期每股收益高達0.88元,二季度業績大大超過一季度水平,成長性相當突出。該股自高點以來調整幅度已近40%,做空動能釋放較為充分,目前動態市盈率不足5倍,隨著市場對核心龍頭品種的再度關注,這家明顯受到基金增持的品種有望重新活躍,中線關注。
鋼聯股份(600010):由於公司首次募集資金項目達產恰逢鋼鐵行業景氣高峰,今年公司業績繼續保持高速增長,也是鋼鐵板塊中為數不多的二季度業績超過一季度業績的鋼鐵股,盡管有所得稅調整的因素,但整個公司的成長性仍然相當突出。目前該股動態市盈率僅6倍,二季度股東人數繼續大幅減少,近期該股已經走出小圓弧底形態,周四更是形成放量上攻,可中線關注。
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