日本馬自達汽車公司總裁劉易斯·布斯(LewisBooth)上周在日本馬自達汽車公司的總部，向來自中國的媒體記者表示，明年春季將在中國的長春生產M6轎車(在日本本土名為Atenza轎車)。這是馬自達汽車公司高層首次對中國媒體證實這傳聞已久的消息。

　　標准與寶馬奧迪看齊

　　Atenza轎車是一款今年5月纔在日本和歐洲市場陸續投放的全新馬自達轎車，在不到兩個月的時間裡，日本的訂貨量已經達到10000輛，在歐洲市場的訂貨量更達到了36000輛。這款轎車是馬自達公司21世紀的最新產品，在日本命名為Atenza轎車；在歐美等國家和地區則稱之為Mazda6轎車；而到明年在中國生產並投放市場時，名稱則定為M6轎車。

　　據M6轎車的設計師介紹，M6采用全新的設計平臺，在設計過程中全面研究了日本、歐洲及美國的現有轎車，包括當前最流行的中型轎車以及被稱為市場頂級產品的高級轎車，設計標准直接對准寶馬3系和奧迪A4轎車，是第一款完整體現了馬自達品牌特色的產品，而且將其定義為中型轎車的『新基准』。M6作為馬自達公司全新開發的一款新型轎車，與目前在市場上看到的馬自達323、929等轎車相比，除了使用相同的馬自達品牌之外，不論從外型上看還是在設計水平和生產技術上深究，M6與舊型號的馬自達轎車都沒有可比性。

　　主打中高檔轎車市場

　　在日本，M6轎車(Atenza轎車)的可選擇品種非常豐富，在外形上有兩箱式也有三廂式的設計；發動機排量方面也有多種選擇。馬自達公司負責海外業務的松原恆夫先生表示，明年在中國生產並投放市場的M6轎車首先會選擇其中較適合中國國情並定位在中高檔轎車范疇，發動機排量為2.0和2.3昇的三廂式轎車。目標銷售群體為小型企業主、高級白領、文體明星等成功人士。

　　在談到非常敏感的售價問題的時候，松原恆夫並不願意作進一步的說明，只是表示要根據當時的市場情況作進一步的決定。雖然在售價方面馬自達公司不願作進一步的說明，但從馬自達公司多位高層在接受記者采訪時多次提到廣州本田將會在明年投產的本田新款雅閣、上海大眾的帕薩特，以及設計師談到M6轎車的設計標准會直接對准寶馬3系和奧迪A4轎車這一現象，我們不難看出M6轎車的定價會在20-30萬元之間。

　　日系轎車品種更豐富

　　與來自美國和歐洲的通用、大眾等歐美汽車生產商相比，日本的汽車生產商在中國內地轎車生產領域的行進步伐可以說是慢了一步。但從上個月開始，人們明顯感覺到日本轎車生產商的步伐在加快。10月初豐田在天津生產的威馳轎車下線，上周馬自達正式向中國的傳媒宣布明年春季將會在長春生產M6中高檔轎車，此前市場上也傳出了廣州本田會在明年生產新款雅閣，還有明年鐵定上市的日產陽光、三菱菱帥……種種跡象表明，明年國內的轎車市場人們可選擇的國產日系轎車品種將會更為豐富，而且，其款式之新已經與全球同步。

　　日系車廠近期在中國的行進步伐為何加快了？相信答案非常簡單——個人轎車市場纔剛剛起步。事實上我們從馬自達公司的松原恆夫先生在談到中國版M6轎車在中國的銷售目標是『2003年的銷售目標是15000輛，2004年則是30000-40000輛，希望馬自達轎車在中國最終佔有5%的轎車市場份額』這一組數字中不難看出，今後幾年中國的轎車市場將會有一個加速度的發展。